Lamborghini, Espada 400 GT coupé, Bertone, 1969 Stile visionario, anima gran turismo Presentata al Salone dell’Automobile di Ginevra nel marzo 1968, la Lamborghini Espada fu la prima vera quattro posti (singoli) della casa di Sant’Agata Bolognese. Disegnata da Marcello Gandini per Bertone, colpì fin da subito per le sue linee tese, aerodinamiche e avveniristiche: una...
"Il Fascino delle Corse"
Fiat “18 P” camion militare, 1914 Il Fiat 18 è un autocarro militare pesante prodotto dalla Fiat Veicoli Industriali, impiegato dal Regio Esercito Italiano durante la prima guerra mondiale. Insieme al più leggero Fiat 15, il 18 sarà il mezzo protagonista della motorizzazione delle forze armate del nostro paese e costruito nelle versioni BL, BLR,...
Fiat 500 Topolino, tipo C, trasformabile, 1953 Questa Fiat Topolino 500 C, è l’ultima della serie, prodotta a partire dal 1949 e presentata al Salone di Ginevra dello stesso anno. Rispetto alla Fiat 500 Topolino tipo A del 1947 esposta al Museo Nicolis, la carrozzeria è più moderna: fari incassati nei passaruota, griglia anteriore di...
Partendo dall'ottima base meccanica dell'ammiraglia Alfetta, nel 1974 l'Alfa Romeo presenta la Alfetta GT, un quattro posti coupé.
Partendo dall'ottima base meccanica dell'ammiraglia Alfetta, nel 1974 l'Alfa Romeo presenta la Alfetta GT, un quattro posti coupé.
L'Alfa Romeo Giulia, una berlina di carattere sportivo, nasce durante gli anni del boom economico italiano come erede della Giulietta.
L’Alfa Romeo Giulia, berlina di carattere sportivo, nasce durante gli anni del boom economico italiano come erede della Giulietta.
L'Alfa Romeo 1750, che prende il nome dalla gloriosa antenata 6C 1750, nasce come ammiraglia della casa Milanese nel 1968.
“La Storia dell’ingegno umano e delle grandi invenzioni
che hanno cambiato la nostra società”.
Domenica 13 novembre alle 15:30
visita guidata con ingresso gratuito, su prenotazione.
al Museo Nicolis di Villafranca oltre 15 mila visitatori da oltre 30 paesi di tutto il mondo
La mostra di Museimpresa “50+! Il grande gioco dell’industria” è sbarcata all’estero: grazie alla collaborazione con il Ministero degli Affari Esteri e della Cooperazione Internazionale tra questo e il prossimo anno sono già più di venti gli enti che allestiranno la mostra, traducendone i contenuti in spagnolo, inglese e francese. In questi giorni è visitabile...
La BUGATTI tipo 49 del 1931 vince il “BEST IN SHOW”.
Il Museo Nicolis era presente con LANCIA LAMBDA del 1928. Capolavoro degli anni ’20 di Vincenzo Lancia e prima vettura al mondo con carrozzeria autoportante.
La Maserati "A6 1500" 1947 del Museo Nicolis al prestigioso "Concorso di Eleganza Villa d'Este".
La nostra Alfa Romeo 1750 6C GTC del 1931 protagonista di un articolo monografico di Maurizio Tabucchi per "La Manovella" ASI.
La nostra Ansaldo Tipo 22 del 1930 protagonista dell’articolo monografico “Storia dell’Ansaldo – Dai cannoni al lusso” degli anni ’90. Testo di Angelo Tito Anselmi, foto di Alberto Martinez Storia dell’Ansaldo Dai cannoni al lusso L’Ansaldo otto cilindri Tipo 22 è il culmine della gamma di questa marca, ma è anche il suo canto del...
La nostra Ansaldo Tipo 22 del 1930 protagonista di un articolo monografico di Jan P. Norbye (testo e foto) per Auto Exklusiv 1992, adattamento tedesco di Max Stoop Auto Exklusiv, 1992 – Ansaldo Tipo 22 Luciano Nicolis, orgoglioso proprietario, apre la porta. Nicolis è un membro di spicco del club di Veteran Car Club Enrico Bernardi....
