Galloni Sport, 1928, Italien Galloni, eine Marke, die in den 1920er Jahren in Borgomanero vom piemontesischen Alberto Galloni, einem sorgfältigen Experten und zukunftsorientierten Motorradhersteller, gegründet wurde. Das Unternehmen spricht sich dafür aus, den starken Wunsch der Italiener nach einem erschwinglichen Fahrrad zu erfüllen und zur Entwicklung des Amateur-Motorradfahrens beizutragen mit seinen 250ern und 350ern. 1931...

Ducati 888, 1993, Italien Die Produktion der Ducati 888 begann 1992 als Weiterentwicklung des 851, von dem der Rahmen und viele Komponenten erhalten bleiben. Selbst der Motor ist nicht richtig neu, da er die Leistungsversionen des 851 wie den 1990 851 SP2 antreibt.    

Ducati Cucciolo, 1953, Italien Während des Zweiten Weltkriegs entwickelte ein Designer namens Aldo Farinelli einen Prototyp eines Hilfsmotors für ein Fahrrad: den Cucciolo. Farinellis Projekt bietet viele Vorteile gegenüber den anderen, dem 4-Takt-Zyklus und dem 2-Gang-Getriebe, um die Motorleistung voll auszuschöpfen. Der Cucciolo half der SIATA bereits im Mai 1945 bei der Wiedereröffnung und Produktion...

DKW „Luxus“, 1931, Deutschland 1930 war DKW das größte Motorradunternehmen der Welt. 1932 schlossen sie sich Audi, Wanderer und Horch an und gründeten Auto Union. Das Hauptmerkmal des Luxus war sein leuchtend roter Panzer. Der Motor dieses Modells von 1931 ist ein 2-Takt-Motor, der von einem Lüfter gekühlt und mit einem 2-Gang-Getriebe gekoppelt wurde. Sobald...

Carnielli „Vittoria Scooter“, 1951, Italien Carnielli von Vittorio Veneto begann Anfang der 30er Jahre mit der Produktion von leichten Motorrädern der Marke Victoria, die von Sachs-, Jap-, Python-, Kuchen- und NSU-Motoren angetrieben wurden. Ab 1950 baute Carnielli einen 65ccm 2-Takt-Roller mit einem 3-Gang-Getriebe, einem gepressten Metallrahmen und einer Teilverkleidung mit einer Höchstgeschwindigkeit von 68 km...

Bmw R12 con mitragliatrice e sidecar, 1940er Jahre, Deutschland Deutsches Fahrrad aus dem Zweiten Weltkrieg, basierend auf einer BMW R12 aus den 1940er Jahren. Das Fahrrad hat ein MG42-Maschinengewehr vor dem Beiwagen montiert und wurde vom Oberkommander der 9. Panzerdivision eingesetzt.  

BMW „R26 mit Beiwagen“, 1959, Deutschland Das Modell R26 wurde 1956 auf den Markt gebracht und stellt die Weiterentwicklung der R24 und R25 dar, den ersten Motorrädern, die BMW nach dem Zweiten Weltkrieg herstellte. Die Essenz war die gleiche: ein „quadratischer“ Einzylindermotor und Wellenantrieb, der jetzt mehr Leistung erzeugt. Ein erfolgreiches Modell dank der Stärke...

BMW „R61“, 1938, Deutschland Als Ersatz für die R6, das erste 600-ccm-BMW-Motorrad, stellte das bayerische Unternehmen auf der Berliner Automobilausstellung 1938 die neue R61 vor. Der BMW R61 ist zusammen mit dem R51, R66 und R71 bekanntermaßen der erste BMW mit teleskopierbarer Hinterradaufhängung. Die hinteren Stoßdämpfer machten das Fahrrad 9 Kilo schwerer und die Geschwindigkeit...

Bimota „KB1“, 1978, Italien Der 1978 in Mailand vorgestellte und von Massimo Tamburini entworfene KB1 wurde in 827 Exemplaren gebaut, die alle als Bausatz verkauft wurden. Nur 16 KB1 wurden bereits montiert verkauft. Der Rahmen soll die Bedienung des Motors vereinfachen. Mit Ausnahme einiger Fahrräder folgte der Name des Bimota-Modells immer einem einfachen Namen mit...

Bimota „RB1 Furya“, 1980, Italien Bimota ist ein italienisches Unternehmen, das 1966 gegründet wurde. Der Name ist die Abkürzung für die ersten beiden Buchstaben der Nachnamen der Mitglieder: BIanchi, Morri und TAmburini. Das Unternehmen war ursprünglich im Bereich Klima- und Heizungssysteme tätig und begann 1975 mit der Produktion von Motorrädern, die sowohl als Bausatz als...

Bianchi „Aquilotto“, 1953, Italien Während des faschistischen Regimes erreichte die von Edoardo Bianchi gegründete Fabrik ihren Höhepunkt und das Unternehmen wird aufgefordert, viele Aufträge der Regierung zur Rechenschaft zu ziehen. Die Fabriken waren jedoch schwer bombardiert worden (wie die von Ducati) und es ist schwierig, von vorne zu beginnen. Die Marke steht immer noch für...

Bianchi „Bianchina“, 1950, Italien Der italienische Wirtschaftsboom nach dem Zweiten Weltkrieg war gekennzeichnet durch die Suche nach billigen Fahrzeugen mit geringem Kraftstoffverbrauch; Daher begann Mitte der 40er Jahre der Markt für Motorräder mit kleinem Hubraum zu wachsen, insbesondere unter 125cm3. Die Bianchina wurde 1945 von Marco Baldi entworfen und die Produktion begann 1946 mit vielen...

 Benelli „Leoncino 125 Sport GT“, 1956, Italien Die Benelli-Werkstatt wurde 1911 dank Teresa Benelli geboren, die ihren 6 vaterlosen Kindern eine Zukunft garantieren wollte. 1919 wurde ein 75-cm3-Zweitaktmotor hergestellt, der Auftakt zum ersten Benelli-Motorrad im Jahr 1921: der Velomotore, ein 98-cm3-Leichtmotorrad. Von diesem Moment an stieg die Produktion und der kommerzielle Erfolg führte in den...

Benelli „Tornado 650 S“, 1972, Italien Die 60er und 70er Jahre markierten eine goldene Ära für die Motorradwelt: Der Wettlauf um höhere Hubraum- und Leistungszahlen ist eröffnet und Italien stellt sich der Herausforderung. In diesem Zusammenhang stellte Benelli 1968 sein neues Zweizylinder-Motorrad mit 650 ccm Hubraum vor: der Tornado. Frei von Problemen ist der Neuling...

 B.S.A. Cycles, 1910er Jahre, England Die Birmingham Small Arms Company (BSA) ist ein britisches Unternehmen, das Fahrzeuge, Waffen und militärische Ausrüstung herstellt und immer noch Druckluftgewehre herstellt. In den Spitzenjahren war BSA der größte Motorradhersteller der Welt. Geboren 1861, während des Ersten Weltkriegs, wurde BSA der Hauptlieferant für die brithische Armee und am Ende des...

Ariel „Square Four“ mit Beiwagen, 1932, England Ariel ist eines der ältesten Unternehmen Englands. Einer seiner Gründer war J. Starley, dem wir damals die meisten innovativen Erfindungen an Fahrrädern verdanken (zum Beispiel Tangentialspeichenräder mit Hillman). Der Name Ariel stammt von dem Geist, der in William Shakespeares Stück The Tempest auftaucht, um die Leichtigkeit von Ariel-Fahrrädern...

Alcyon, „Alcyonette“, 1925, Frankreich Alcyon war zwischen 1902 und 1954 ein französischer Fahrrad-, Automobil- und Motorradhersteller. Alcyon wurde 1890 als Fahrradhersteller geboren und begann 1902 mit der Herstellung von Motorrädern. Die ersten Modelle wurden von V-Twin-Motoren und Inline-2-Motoren angetrieben, später im Jahr 1912 sogar von Einzylinder-Rennmotoren. In den folgenden Jahren wurde Alcyon sowohl für die...

Alcyon „2  1/2 cv“, 1927, Frankreich Alcyon war zwischen 1902 und 1954 ein französischer Fahrrad-, Automobil- und Motorradhersteller. Alcyon wurde 1890 als Fahrradhersteller geboren und begann 1902 mit der Herstellung von Motorrädern. Die ersten Modelle wurden von V-Twin-Motoren und Inline-2-Motoren angetrieben, später im Jahr 1912 sogar von Einzylinder-Rennmotoren. In den folgenden Jahren wurde Alcyon sowohl...

Alcyon „BMA“, anni 20, Frankreich Alcyon war zwischen 1902 und 1954 ein französischer Fahrrad-, Automobil- und Motorradhersteller. Alcyon wurde 1890 als Fahrradhersteller geboren und begann 1902 mit der Herstellung von Motorrädern. Die ersten Modelle wurden von V-Twin-Motoren und Inline-2-Motoren angetrieben, später im Jahr 1912 sogar von Einzylinder-Rennmotoren. In den folgenden Jahren wurde Alcyon sowohl für...

Bianchi, 250 Sport, 1935, Italien 1934 entschied sich Bianchi für ein 250er-Motorrad und tat dies mit zwei Modellen, die aus Marketinggründen den Namen „Freccia d’Oro“ (früher bei den 175er- und 220er-Modellen verwendet) beibehalten hatten, gefolgt von 250 T für Turismo oder 250 S für Sport. Das Chassis unterscheidet sich nicht wesentlich vom 220ccm Freccia d’Oro...

Galloni „SS“, 1921, Italien Alberto Galloni begann mit P.G. Marke im Jahr 1914, aber der Ausbruch des Krieges blockierte das Geschäft. Die Produktion wurde nach dem Krieg mit der M.G. Marke -Moto Galloni- mit einer Reihe neuer Fahrräder. 1932 wurde das Unternehmen liquidiert.   TECHNISCHE DATEN: Magnetzündung Einzelner Amac Vergaser Kettenantrieb Mechanische Bremsen nur hinten...

Bianchi „Freccia Azzurra“, 1934, Italien Bianchi begann als einfache Reparaturwerkstatt und entwickelte sich in verschiedenen Branchen: von Fahrrädern zu Motorrädern, von Autos zu Nutzfahrzeugen, die in allen Branchen unauslöschliche Spuren hinterlassen. 500ccm Bianchis, hergestellt in verschiedenen Versionen, gingen als Bianchi Freccia Azzurra in die Geschichte ein. Dieses Motorrad, das im Januar 1933 auf der Mailänder...

Benelli „4TN“, 1939, Italien Die Benelli-Werkstatt wurde 1911 dank Teresa Benelli geboren, die ihren 6 vaterlosen Kindern eine Zukunft garantieren wollte. 1919 wurde ein 75-cm3-Zweitaktmotor hergestellt, der Auftakt zum ersten Benelli-Motorrad im Jahr 1921: der Velomotore, ein 98-cm3-Leichtmotorrad. Von diesem Moment an stieg die Produktion und der kommerzielle Erfolg führte in den 30er Jahren zur...

Moto Guzzi „G. T. W.“, 1948, Italien Der Moto Guzzi GTV wurde ab 1934 produziert und stellt einen Wendepunkt in der Moto Guzzi-Produktion dar: Es ist tatsächlich das erste Modell, das von einem obenliegenden Ventilmotor angetrieben wird. Der GTW war die Sportversion des GTV mit einem größeren Vergaser für eine Gesamtleistung von 22 PS bei...

Gilera „Saturno Sport“, 1952, Italien Als eines der wichtigsten Modelle für Gilera gilt die Saturno als Meisterwerk der italienischen Motorradproduktion. Es wurde Ende der 30er Jahre von Luigi Salmaggi entworfen und 1940 auf dem Mailänder Salon präsentiert. Der Ausbruch des Zweiten Weltkriegs verzögerte die Produktion, die später, im Jahr 1946, begann. Diese Version des „Saturno...

Bianchi „Freccia Oro“, 1933, Italien Mit seiner eleganten Lackierung und den goldenen und blauen Abzeichen hatte dieses sorgfältig restaurierte Motorrad in den 30er Jahren dank einer wichtigen Person, die während der Fahrt fotografiert wurde, einen großen Erfolg: Benito Mussolini. Die Presse schrieb den ersten italienischen Motorradfahrer, der den Dux lobte, Bianchi glänzte und die Verkäufe...

Henderson „1300 De Luxe“, 1925, USA Bill und Tom Henderson begannen 1912 in Detroit mit der Herstellung von Motorrädern. Die ersten Motorräder hatten merkwürdige Besonderheiten, wie den Beifahrersitz am Tank vor dem Fahrer, der bald in seine klassische Position gebracht wurde. 1917 mussten die Henderson-Brüder ihre Firma an Ignatz Schwinn, den Besitzer von Excelsior, verkaufen....