Gino Bartali, 1955, Italien  Gino Bartali, ein unvergesslicher Radsport-Champion, wurde in den 50er Jahren dank seines großen Ruhmes, der über Italien hinausging, als Wahrzeichen der Motorräder von Mototecnica, einer kleinen Firma in Florenz, „eingetragen“. Es ist das typisch italienische leichte Motorrad, solide mit einem traditionellen Aussehen

Gilera 500 VTGS „Otto Bulloni“, 1939, Italien Das 500 VGTS-Modell, auch bekannt als „Otto Bulloni“ („Acht Bolzen“), wurde als Gran Sport geboren und etablierte sich bald als echte Rennmaschine. Dies ist die Milano-Taranto-Sonderausgabe. Von 1935 bis 1941 war es das in Serie gefertigte OHV Gilera-Motorrad. Die beiden Ventile werden von einem Schubstangen-Ventiltrieb gesteuert. Das 4-Gang-Getriebe...

Gilera CX 125, 1991, Italien Mitte der 80er Jahre konzentrierte sich Gilera auf ein neues 125-cm3-Straßenrad, das unter technischen, leistungsbezogenen und gestalterischen Gesichtspunkten innovativ sein musste. Zweitaktmotoren, die durch die neueste Technologie der Zeit verbessert wurden, leisteten rund 35 PS, genau wie der Renn-Saturno aus den vierzig Jahren zuvor. Der CX wurde 1989 vorgestellt, während...

Gilera, Saturno Piuma, 1957, Italien Der Gilera Saturno Piuma ist ein Rennmotorrad, das von 1952 bis 1961 hergestellt wurde. Es ist eine Weiterentwicklung des „Saturno Corsa“ für private Rennfahrer. Es wurde bei Strecken- und Straßenrennen eingesetzt und gilt als das beste Einzylinder-Rennmotorrad, bis der Norton Manx auftauchte.  

Gilera, Saturno Piuma GP, 1990, Italien Dieser neue Saturno mit zwei Kameras wurde für den Supermono-Rennsport entwickelt und hieß Piuma, um an den Vorgänger der 50er Jahre zu erinnern. Dies ist der 41. von 100 produzierten. Der Motor ist im Grunde identisch mit dem Bialbero, aber der Unterschied liegt im Leichtmetall-Doppelträger „Twin Box“ -Rahmen, um ihm...

Gilera, „175 Rossa Extra“, 1959, Italien Der Name Rossa Extra stammt von seiner eigentümlichen scharlachroten Farbe mit Ausnahme des zweifarbigen Tanks. Es verfügt über einen Kickstarter und die typische Platte am vorderen Kotflügel mit dem Gilera-Logo.  

Gilera, „Giubileo 150 Sport Extra“, 1963, Italien Der 150-cm3-Hubraum, der nach 1957 nicht mehr verwendet wurde, feierte 1962 ein Comeback für einige Versionen der Giubileo-Baureihe: den Sport und den Sport Extra mit Gusseisen- und Aluminiumzylinder. Der 150 Giubileo war nicht besonders leistungsstark, bot aber eine komfortable Fahrt und die Möglichkeit, auch auf Autobahnen zu fahren,...

Garelli Mosquito auf Umberto Dei, 1948, Italien Der Garelli Mosquito ist ein Hilfsmotor für Fahrräder, die von Garelli von 1946 bis 1960 hergestellt wurden. Der in etwa 2 Millionen Exemplaren gebaute Motor war der in Europa am häufigsten verwendete Motor seiner Art. Dieses Umberto Dei-Fahrrad wird von dem in der Nachkriegszeit üblichen Hilfsmotor Mosquito Garelli...

Garelli Mosquito auf Bianchi, 1949, Italien Das Mosquito Garelli Bianchi-Moped in unserer Sammlung war dasjenige, das Herr Luciano Nicolis verwendete, als er seinen Handel mit Papier begann. Deshalb zeigt es zwei große Gestelle. In den ersten Jahren der Nachkriegszeit ist klar, dass die Menschen einen starken Wunsch nach einem billigen motorisierten Transportmittel haben. Garelli hatte...