In occasione della XV edizione della Settimana della Cultura d’Impresa promossa da Confindustria, Museimpresa organizza e promuove su tutto il territorio italiano un articolato calendario di eventi per vivere in prima persona, attraverso il patrimonio culturale custodito dai Musei e Archivi delle imprese, la storia del nostro Paese.
Villaggio di Natale Flover & Museo Nicolis per festeggiare 20 anni di attività
Giuseppe Cau: il pilota leggendario senza il quale la Vespa non sarebbe stata la stessa La storia della Vespa è fatta di persone speciali accomunate dalla genialità e dalla passione per il proprio lavoro. Prima tra tutte ovviamente è Corradino D’Ascanio, dalla cui matita nel 1946 presero vita le linee di una scocca del tutto...
ADAC Nordrhein Gardasee Klassik
Il Club Mercedes-Benz SL-Pagode in visita al Museo Nicolis. La missione del Club Pagode è restaurare con passione i veicoli Mercedes. Il Club sostiene i suoi membri in questa task force nella fornitura di pezzi di ricambio e accessori contemporanei o nella realizzazione di parti in più ottenute in oppure per fornire consulenza tecnica. dal...
Raduno Harley Davidson Padova al Museo Nicolis
Le immagini raccontano come “la passione per il recupero in tutte le sue forme” abbia caratterizzato la vita di Luciano Nicolis, imprenditore nel settore della carta da macero e collezionista d’eccellenza. Impegno perseguito oggi caparbiamente dai figli Silvia e Thomas Nicolis. Short realizzato da Giorgio Oppici.
Altre automobili storiche presenti nella collezione Nicolis.
La Lambda è il capolavoro di Vincenzo Lancia: un’auto avveniristica, la prima vettura di serie con telaio a struttura portante.
L'affidabilità e la robustezza della 501 rimasero invariate anche nella versione "spinta" e anzi furono alla base di elaborazioni in chiave corsaiola della vettura.
La 501 è stata la prima Fiat progettata dopo la Grande Guerra e rappresenta il primo passo verso l'automobile utilitaria.
Fiat 505 Coupé de Ville, 1925 La Fiat 505 fece il suo debutto nel 1919, nello stesso anno della 501, proponendo però dimensioni e cilindrata maggiori. Rispondeva alle esigenze del cliente con più pretese, alla ricerca di una carrozzeria accurata. Fu anche una vettura regale: i sovrani d’Inghilterra in visita a Roma, furono fatti accomodare...
La Fiat rese omaggio al regime fascista chiamando Balilla il modello 508.
La Ferrari 348 viene presentata nel 1989 per sostituire la 328. Vestita da Pininfarina, è la prima Rossa con telaio non interamente tubolare
Citroën SM, 1973 La prima vettura Citroën, la Tipo A fu presentata solo nel 1919, anno in cui il geniale costruttore francese decise di riconvertire la sua fabbrica dalla produzione di proiettili a quella di automobili. Importati in America i più avanzati metodi di costruzione, Citroën seppe sfruttare i vantaggi della pubblicità più spinta e...
Darracq costituì la Usines Perfecta per la costruzione di parti di biciclette e automobili
John Z. DeLorean è stata una delle più controverse figure del mondo automobilistico fra gli anni Sessanta e gli anni Ottanta.
La vettura del Museo è stata la prima Ferrari 2+2 prodotta in serie grazie all'abilità di Pininfarina.
Nel 1934 la Fiat affidò ai progettisti Antonio Fessia e Dante Giacosa l'importante incarico di progettare una nuova vettura utilitaria, di dimensioni ridotte.
Modello in scala 1:2 della prima vettura prodotta dalla Cadillac nel 1903.
La Isabella, il modello più conosciuto e amato della produzione Borgward, fu presentata nel 1954, forte di una linea moderna ed attraente
Cisitalia 850 GT, 1963 La Cisitalia, Compagnia Industriale Sportiva Italia, fu fondata a Torino nel 1946 da Piero Dusio, con lo scopo di produrre vetture da corsa semplici ed economiche. Supportato dai consigli di Piero Taruffi, Dusio esordì con la sua prima creazione alla Coppa Brezzi il 3 settembre 1946 a Torino. Si trattava della...
Nel 1885 Karl Benz, costruì un triciclo azionato da un motore a benzina che collaudò nelle strade di Mannheim, suscitando lo stupore della popolazione.
Presentata nel 1934, la S9 sarà l'ultima vettura Bianchi, concorrente della Fiat 1500, la Lancia Augusta e in seguito la Lancia Aprilia
Bianchi Tipo S2, 1915 Con la S2 la Bianchi manifestò la volontà di costruire automobili per una fascia di persone meno facoltose. Per la capacità di sintesi nelle soluzioni tecniche adottate, la Casa italiana diede prova, ancora una volta, di essere un punto di riferimento imprescindibile in quel periodo della storia dell’automobile. La vettura del...
La vettura del Museo, della seconda serie a trazione anteriore, appartiene all’ultima generazione Eldorado.
Auto nata per essere l’ammiraglia della flotta Lancia, fu spesso utilizzata in corsa da piloti privati.
Macchina dotata di vetri elettrici e sedili regolabili, offriva ai suoi due passeggeri lusso e comodità.
