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Gino Bartali, 1955, Italia Gino Bartali, indimenticabile campione di ciclismo, grazie alla sua enorme popolarità ben oltre i confini italiani, negli anni ’50 venne “arruolato” per fare da emblema alle motociclette prodotte dalla Mototecnica dell’Italia centrale, piccola ma dinamica fabbrica con sede a Firenze. È la classica motoleggera italiana del periodo, di aspetto solido e...

Garelli Mosquito su Umberto Dei , 1948, Italia  Il Garelli Mosquito è un propulsore ausiliario per biciclette prodotto dalla casa motociclistica milanese Garelli dal 1946 al 1960. Costruito in circa 2 milioni di esemplari, è stato il più diffuso, di questo tipo, in Europa. Questa bici Umberto Dei è dotata di motore ausiliario Mosquito Garelli,...

Garelli Mosquito su Bianchi, 1949, Italia Il ciclomotore Mosquito Garelli Bianchi presente nella nostra collezione è proprio quello usato dal Sig. Luciano Nicolis, agli inizi della sua attività di commercio della carta, presenta infatti due portapacchi extralarge. Nell’immediato dopoguerra si presenta la necessità di motorizzarsi e per la maggior parte degli italiani di farlo con...

Galloni Sport, 1928, Italia Galloni marchio fondato a Borgomanero negli anni ’20 del 900 dal piemontese Alberto Galloni, esperto, meticoloso conoscitore e costruttore lungimirante in ambito motociclistico. Alla casa il merito di aver soddisfatto il forte desiderio degli italiani di affidarsi ad una moto “accessibile”, alla portata di tutti, contribuendo con le versioni 250 cc e 350 cc allo sviluppo del motociclismo amatoriale. Il...

DKW “Luxus”, 1931, Germania  Nel 1930 la DKW era la fabbrica di motociclette più grande del mondo, nel 1932 si unì ad Audi, Wanderer e Horch, dando vita all’Auto Union. La caratteristica inconfondibile della Luxus era il serbatoio rosso vivo. Il motore di questo modello del 1931, un due tempi raffreddato da una ventola, era dotato...

Carnielli “Vittoria Scooter”, 1951, Italia  La Carnielli venne fondata da Teodoro Carnielli nel 1909 a Serravalle di Vittorio Veneto (Treviso) e si specializzò nella lavorazione del ferro. Le vicende belliche condizionarono la produzione trasformando le lamiere in moto, motocarri e biciclette ad uso militare. Agli inizi degli anni ‘30, la Carnielli cominciò a produrre con il marchio Vittoria vari...

Bmw R12 con mitragliatrice e sidecar, Anni 40, Germania Moto tedesca in uso durante la seconda guerra mondiale, modello BMW R12, degli anni ’40. L’ esemplare, completo di sidecar e mitragliatrice MG42 brandeggiabile, è stato utilizzato dall’ Oberkommander der 9° Panzer Division.

BMW “R26 con sidecar”, 1959, Germania Il modello R26 viene presentato nel 1956 e rappresenta l’evoluzione delle precedenti R24 e R25,  le prime motociclette di media cilindrata prodotte dopo la Seconda Guerra Mondiale dalla BMW. La sostanza rimaneva la stessa: motore monocilindrico “quadro” e trasmissione cardanica, che rispetto alle precedenti versioni disponeva però di maggiore...

BMW “R61”, 1938, Germania Per sostituire la R6, la prima BMW con motore di 600cc, al salone di Berlino del 1938 viene presentata la nuova R61 insieme alla più piccola R51, la sportiva R66 e la R71, di più grande cilindrata. Questa serie di motociclette si contraddistingue per l’adozione di sospensioni posteriori telescopiche, utilizzate per la...

Bimota “KB1”, 1978, Italia   Presentata a Milano nel 1978 su progetto di Massimo Tamburini, la KB1 è stata costruita per un totale di 827 esemplari tutti commercializzati in kit. Sono 16 le KB1 vendute complete. Il telaio è studiato in modo da consentire agevoli interventi sul motore. Ad eccezione di pochi casi, la denominazione dei...

Bimota “RB1 Furya”, 1980, Italia La Bimota è un’azienda italiana fondata nel 1966 e il nome è l’acronimo delle prime due lettere dei tre cognomi dei soci fondatori: Bianchi, Morri e Tamburini. Inizialmente operante nel settore degli impianti di riscaldamento e condizionamento, l’azienda inizia la produzione di moto nel 1975, quando le moto Bimota vengono...

Bianchi “Aquilotto”, 1953, Italia Durante il regime fascista la fabbrica fondata da Edoardo Bianchi raggiunge il suo massimo splendore, chiamata a rispondere a molte commesse statali. Gli stabilimenti sono però pesantemente colpiti dai bombardamenti (come d’altronde quelli della Ducati) e ricominciare è difficile. Tuttavia al Marchio viene ancora associata un’immagine di affidabilità e qualità e...

Bianchi “Bianchina”, 1950, Italia  La ripresa economica in Italia nei primi anni del secondo dopoguerra è caratterizzata in campo veicolistico dalla ricerca di mezzi dal costo contenuto e parchi nei consumi; nella seconda metà degli anni quaranta si assiste quindi alla produzione di motoveicoli dalle cilindrate contenute, prevalentemente entro il limite dei 125 cm³. La...