Maserati, 1947, A6 1500, Pininfarina

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Veicolo
Marca: Maserati
Modello: A6 1500
N. Cilindri / Cilindrata: 6 in linea / 1488 cc
Potenza: 65 CV
Velocità: 150 km/h
Peso: 1120 kg
Lunghezza: 408 cm
Larghezza: 152 cm
Altezza: 135 cm
Anno: 1947
Marca carrozzeria: Pinin Farina
Tipo carrozzeria: Coupé

Maserati, 1947, A6 1500, Pininfarina

Maserati A6 1500 by Pininfarina, 1947



La prima Maserati stradale. Un’icona del design italiano.
La Maserati A6 1500 segna una svolta epocale per la Casa del Tridente: è la prima vettura stradale prodotta da Maserati, progettata per coniugare prestazioni sportive e comfort da gran turismo, aprendo la strada all’epoca dei gentleman-driver.
La genesi di questo modello inizia nel 1940, quando l’azienda — rilevata dal Comm. Adolfo Orsi e trasferita nei nuovi stabilimenti di Modena — avvia lo studio di una granturismo d’élite. Il progetto viene interrotto dalla guerra, ma nel 1947 prende forma il primo prototipo, presentato al Salone di Ginevra: un elegante coupé con fari a scomparsa, carrozzato da Pininfarina, uno dei nomi più illustri del design automobilistico italiano.
La Maserati A6 1500 custodita al Museo Nicolis è un esemplare eccezionale ed unico: la seconda unità costruita. Nello stesso anno fu esposta dalla Carrozzeria Pinin Farina alla 1ª Mostra della Carrozzeria Italiana al Palazzo della Triennale di Milano, a testimonianza del suo altissimo valore stilistico e progettuale.
Rispetto al primo prototipo, quest’auto presenta varianti estetiche di pregio, come i fari integrati, il doppio vetro laterale, un diverso disegno del lunotto e della coda.

Nel 1950 la vettura venne esportata in Argentina. Rientrata in Italia alla fine degli anni ’70, fu acquistata nel 2007 da Luciano Nicolis, fondatore del Museo e grande collezionista, scomparso nel 2012. Grazie anche alla consulenza storica di Adolfo Orsi, nipote del costruttore, la A6 fu sottoposta a un attento restauro che ne ha riportato alla luce le caratteristiche originarie fin nei minimi dettagli, restituendo alla storia dell’automobilismo italiano un autentico capolavoro che rischiava di andare perduto.  Lo schema colori è di rara eleganza: una delicata tonalità champagne impreziosita da prese d’aria rosso vivo, in un contrasto tanto raffinato quanto deciso.
Nel 2012, la vettura viene selezionata per l’inaugurazione del Museo Casa Enzo Ferrari come una delle auto significative nate a Modena. Nello stesso anno partecipa al prestigioso Concorso d’Eleganza di Villa d’Este, simbolo di eccellenza e bellezza automobilistica a livello internazionale.

Questa vettura rappresenta l’ultimo restauro curato direttamente da Luciano Nicolis. Pochi mesi dopo la sua scomparsa, è proprio questa Maserati a raccontare — sulle rive del Lago di Como — la sua passione, la sua visione e il suo contributo alla storia dell’automobilismo italiano.






2012 Mostra  inaugurale del nuovo Museo MEF “Casa Enzo Ferrari” 
2012 Concorso di Eleganza Villa d’Este
2012 Mostra “Enrico Ghinato: L’auto, la forma e i riflessi” MAUTO Museo Nazionale dell’Automobile di Torino
2013 Mostra “Enrico Ghinato: L’auto, la forma e i riflessi” al MEF Museo casa Enzo Ferrari
2014 Mostra  "Maserati 100 – A Century of Pure Italian Luxury Sports Cars" Modena
2016 Verona Legend Cars, Fiera
2018 Poste Italiane sceglie la Maserati A6 1500 del Museo Nicolis per la stampa di una cartolina filatelica.ù
2021 Shooting, Maserati FuoriSerie, Garage Italia
2022 Shooting, Ruoteclassiche
2024 Studio Aperto MAG - Drive Up, Italia 1, Mediaset (al minuto 16:30)
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