Anno: 2019

Piaggio Ciao, 1972, Italia Prodotto per quasi 40 anni in innumerevoli esemplari, non c’è ciclomotore più iconico del Piaggio Ciao. Caratterizzato da una semplicità meccanica senza eguali, il Ciao è spinto da un piccolo motore monocilindrico 2 tempi da 50cc e dotato di un telaio in lamiera d’acciaio, le cui forme richiamano le biciclette da donna del tempo e al cui interno...

Piaggio Ciao SC, 1979, Italia Prodotto per quasi 40 anni in innumerevoli esemplari, non c’è ciclomotore più iconico del Piaggio Ciao. Caratterizzato da una semplicità meccanica senza eguali, il Ciao è spinto da un piccolo motore monocilindrico 2 tempi da 50cc e dotato di un telaio in lamiera d’acciaio, le cui forme richiamano le biciclette da donna del tempo e al cui...

Piaggio Ciao, 1990, Italia Prodotto per quasi 40 anni in innumerevoli esemplari, non c’è ciclomotore più iconico del Piaggio Ciao. Caratterizzato da una semplicità meccanica senza eguali, il Ciao è spinto da un piccolo motore monocilindrico 2 tempi da 50cc e dotato di un telaio in lamiera d’acciaio, le cui forme richiamano le biciclette da donna del tempo e al cui interno...

Piaggio Ciao P, 1995, Italia Prodotto per quasi 40 anni in innumerevoli esemplari, non c’è ciclomotore più iconico del Piaggio Ciao. Caratterizzato da una semplicità meccanica senza eguali, il Ciao è spinto da un piccolo motore monocilindrico 2 tempi da 50cc e dotato di un telaio in lamiera d’acciaio, le cui forme richiamano le biciclette da donna del tempo e al cui...

Piaggio Ciao, 1983, Italia Prodotto per quasi 40 anni in innumerevoli esemplari, non c’è ciclomotore più iconico del Piaggio Ciao. Caratterizzato da una semplicità meccanica senza eguali, il Ciao è spinto da un piccolo motore monocilindrico 2 tempi da 50cc e dotato di un telaio in lamiera d’acciaio, le cui forme richiamano le biciclette da...

Innocenti Lambretta Lui 50 CL, 1969, Italia Durante la seconda metà degli anni ’60 per far fronte alla crisi del settore motociclistico si rivelò azzeccata la scelta di produrre mezzi più economici e “spartani”. Non a caso Piaggio nel 1967 presentò il Ciao, un mezzo adatto a un’ampia clientela grazie alla sua semplicità e sfruttabilità. Innocenti...

Moto Negrini 125 Sport, 1960, Italia Pietro Negrini avvia a Bologna un’impresa artigianale per la costruzione di biciclette nel 1950. Ben presto l’attenzione si sposta sulla produzione di motoleggere e soprattutto ciclomotori, al tempo mezzi molto gettonati data la possibilità di guidarli senza patente sin dall’età di 14 anni. Attiva anche nel mercato statunitense, Moto...

Innocenti Lambretta 150 LI, 1960, Italia La Lambretta prende il nome dal fiume Lambro, che scorre nella zona in cui sorgevano gli stabilimenti di produzione della Innocenti, il quartiere Lambrate di Milano. È stata prodotta dal 1947 al 1972 e ha goduto di un enorme successo che ha varcato i confini nazionali facendo sì che venisse costruita...

Ducati Meccanica “Sport 175”, 1957, Italia Dopo successi commerciali come il Cucciolo, Ducati a metà anni ’50 ha ambizioni più alte e punta a vincere nelle gare su circuito cittadino come il Motogiro o la Milano-Taranto, da sempre trainanti per le vendite in serie. In questo periodo arriva in azienda il giovane ingegnere Fabio Taglioni che dopo...

Innocenti Lambretta 125 LI, 1960, Italia La Lambretta prende il nome dal fiume Lambro, che scorre nella zona in cui sorgevano gli stabilimenti di produzione della Innocenti, il quartiere Lambrate di Milano. È stata prodotta dal 1947 al 1972 e ha goduto di un enorme successo che ha varcato i confini nazionali facendo sì che venisse costruita su licenza anche in Germania (dalla NSU),...

Ciclomotore Olmo, dopo 1955, Italia Venduto a circa 70.000 lire, con un surplus di 2500 lire si poteva avere anche il contachilometri. Con un litro di carburante poteva percorrere circa 80km alla velocità di circa 35 km/h.   NOTE TECNICHE Colore rosa scuro e argento Serbatoio cromato e specchietti retrovisori in plastica Trasmissione a rullo,...

Moto Guzzi 254, 1980, Italia Venduta anche come Benelli 250 Quattro, la Moto Guzzi 254 nacque dall’idea del nuovo vulcanico amministratore delle due case Alejandro De Tomaso, che immaginava una piccola maximoto da vendere nel mercato europeo, sfruttando le agevolazioni fiscali presenti in diversi paesi per le motociclette sotto i 250cc di cilindrata. La moto...

Harley-Davidson FLSTC Heritage Softail Classic “H-Paradise”, 1994, Stati Uniti Presentata nel 1986, la Heritage Softail Classic è una motocicletta che per forme e stile si ispira alla Duo Glide del 1958, riprendendone la carenatura del faro, la ruota anteriore da 16” e i parafanghi avvolgenti. Il telaio, introdotto pochi anni prima, è il cosiddetto Softail...

Moto Guzzi GT Norge (riproduzione di Moto Agostini), 2000, Italia L’esemplare del museo è la riproduzione di una Moto Guzzi GT Norge, costruita alla fine degli anni ’20. Chiamata anche “la moto dell’impresa” la Moto Guzzi GT è stata la protagonista del celebre raid compiuto nel 1928 da Giuseppe Guzzi, partito da Mandello e arrivato...

Moto Guzzi Normale (riproduzione di Moto Agostini), 2000, Italia L’esemplare del museo è la riproduzione di una Moto Guzzi modello Normale, la prima motocicletta costruita in serie dall’azienda di Mandello del Lario e prodotta dal 1921 al 1924. La Normale derivava direttamente dal prototipo G.P. 500, sostituendo però la sofisticata distribuzione in testa a 4...