Bugatti, 1931, tipo 49

Bugatti "tipo 49", 1931

Nato a Milano nel 1881, Ettore Bugatti manifestò sin dall'adolescenza spiccate inclinazioni per la meccanica, in particolar modo dimostrò di sapere accoppiare mirabilmente funzionalità ed estetica.
Dopo aver modificato un triciclo “Prinetti & Stucchi” adattandovi due motori, nel 1899 a soli 18 anni Ettore progettò la sua prima vettura: era il preludio di una sinfonia che accompagnerà la storia dell'automobilismo internazionale.

La “Tipo 49” venne presentata al Salone di Parigi del 1930; è ritenuta l’ultima Bugatti progettata da Ettore, che poi lascerà le redini dell’azienda al figlio Jean.
Erede della “Tipo 44”, la vettura ha il motore con un albero a camme in testa, tre valvole per cilindro e la doppia accensione.

Gli originali cerchi in alluminio hanno il tamburo dei freni incorporato. Classica Bugatti da turismo, la “Tipo 49” ricevette diversi tipi di carrozzeria (berlina, convertibile, coupè) sia di costruzione Bugatti sia dei più importanti carrozzieri dell’epoca.

"In alto, nell’ampio vano posteriore è stato ricavato il “posto della suocera”, mentre tra la portiera e il parafango posteriore c’è uno scomparto per i bagagli o -sembra fatto su misura- per una sacca da golf.  In basso i cerchi in lega leggera hanno un disegno molto moderno, che non stona assolutamente con il resto della vettura: anche questi opera del genio di Ettore Bugatti." Fonte: La Manovella, Aprile 2005.

La vettura del Museo fu guidata dal grande pilota francese Louis Chiron in occasione del Rally Internazionale di Chioggia nel 1964. L’esemplare esposto è stato usato anche nel film Grand Prix del 1966. "Vittorie, amori, sconfitte e morte per i piloti di Formula Uno. Grand Prix, un film di John Frankenheimer. Con Adolfo Celi, Geneviève Page, James Garner, Françoise Hardy, Yves Montand. Drammatico, USA 1966."


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