L’azienda romana Klein crea apparecchi omonomi che presenta nel 1951 alla Fiera di Milano.
La Klein è una fotocamera adatta al formato 24×36 mm su pellicola 35 mm dalle dimensioni molto contenute. La pellicola passa dal caricatore di partenza ad un altro caricatore vuoto senza necessità di riavvolgimento. Nel 1954, sempre alla Fiera di Milano, viene presentato un nuovo modello di Klein migliorato sia nella parte meccanica che in quella ottica.
Il Museo Nicolis racconta la storia delle due ruote con più di 100 esemplari❗
🚲 Dalle biciclette storiche del “pedalare quotidiano“ a quelle dei campioni leggendari, una collezione davvero irresistibile per tutti gli appassionati e per chi vuole scoprire la storia di questo mezzo di trasporto.
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Lancia “Beta 20 HP”, SGV, 1911 🇮🇹 Italia
Questa vettura è particolare: telaio e motore sono Lancia, mentre la carrozzeria venne assemblata negli Stati Uniti da tre soci che fornirono le iniziali della sigla SGV: Herberet M.Sternbergh, Robert E.Graham e Fred Van Tine.
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Fiat “501 S Superculasse Silvani”, 1924 🇮🇹 Italia
Questa meravigliosa Fiat è una vettura da corsa, ordinata dagli agenti Fiat di Bombay per il maharajah di Patiala.
È equipaggiata con la “Superculasse Silvani”, una trasformazione della testa che prevedeva la variazione del sistema di distribuzione da valvole laterali a valvole in testa.
Vi aspettiamo al Museo Nicolis per scoprirla!
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MG “TD Midget”, 1951 🇺🇸 Inghilterra
🙋🏻♂️ Quanti sono riusciti a riconoscere la nostra TD Midget❓
Una spider degli anni ‘50 ispirata allo stile delle auto sportive degli anni ‘30, con parafanghi allargati, piccole portiere e grandi fanali esterni.
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🏎️ Rubens Barrichello ha vinto 11 Gran Premio ed è salito ben 68 volte sul podio❗
Al Museo Nicolis potrai ammirare la Tuta che indossava nel 1998 quando faceva parte della scuderia Stewart Ford.
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🎥La nostra @fiat 1100E Vistotal inaugura la nuova serie youtube di @carrozzieriitaliani “Gentleman Garage”.
In questo primo episodio Silvia Nicolis ci svela la storia e i dettagli di questa meravigliosa vettura la cui carrozzeria porta una firma importante: Castagna.
🎞Buona visione!
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Maserati “Ghibli 4700”, Ghia, 1972 🇮🇹 Italia
Lo sapevi che…❓
La nostra Maserati Ghibli conserva ancora i suoi interni in pelle originali❗
Un particolare che ci permette di apprezzare gli ottimi materiali e la grande cura costruttiva con la quale Maserati realizzava le sue vetture .
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🏁 Le auto del Museo Nicolis al #GranPremio d’Italia per la @f1 Drivers’ Parade.
@MickSchumacher e @KevinMagnussen della @haasf1team a bordo delle prestigiose #Diatto “tipo 20 A” e #Ansaldo “4C/S” del 1924.
“Per il Museo Nicolis è stato un grande onore prendere parte a questo appuntamento di così elevata importanza internazionale come il Gran Premio d’Italia, su un circuito, quello di Monza, che quest’anno spegne #100candeline.
La #Formula1 rappresenta la massima espressione dello sport motoristico, aver partecipato con le auto del Nicolis è un forte segno di riconoscimento del valore storico e culturale delle nostre collezioni.
In particolare sono molto felice di aver ospitate sulla nostra Diatto Mick Schumacher, da noi sono esposti ben 3 #volanti autografati impugnati in gara dal padre @MichaelSchumacher, considerato uno dei migliori piloti di Formula 1 di tutti i tempi”.
Silvia Nicolis
Per quest’occasione, la rara “tipo 20 A” ha sfilato fieramente con a bordo @MickSchumacher, #campione di Formula 2 nel 2020 e ora pilota del Team @haasf1team nella categoria superiore.
A seguire, la Ansaldo “4/CS” del 1924 che ha percorso il tracciato italiano con il pilota @KevinMagnussen del Team Haas F1 Team compagno di squadra di Schumacher e #campione di #FormulaRenault nel 2013. Anche lui figlio dell’ex pilota di Formula 1 @JanMagnussen23.
🏆 Un’opportunità irripetibile resa possibile grazie a @ACIStorico, #ACI Automobile Club d’Italia, @AutomobileClubMilano, Geronimo La Russa, @clubmillemiglia, @PaoloMazzettibrm e naturalmente con l’@AutodromoNazionale_Monza e tutto il mondo #F1.
📸 @campimax58
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Cras ut elit et libero commodo cursus eu eu odio. Curabitur molestie maximus felis, non tempus neque efficitur condimentum. Nam rutrum venenatis tincidunt. In molestie laoreet ipsum, sit amet sagittis odio porttitor at. Integer auctor id elit a faucibus. Curabitur gravida augue a justo egestas convallis. Maecenas purus metus, pharetra sit amet pulvinar non, molestie at ex.
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