Triumph, 1924, “Model R”

La Model R, anche conosciuta come "The Riccy", è una motocicletta inglese prodotta dalla Triumph Engineering Co ltd a Coventry in Inghilterra. Si tratta di una derivazione della famosissima H550. Il cilindro e la testata a 4 valvole con candela centrale sono stati progettati da Harry Ricardo, un eccellente tecnico. "R" infatti sta per Ricardo e sua è la famosa "testa Ricardo" per motori a valvole laterali.
La versione di serie adotta delle soluzioni tecniche diverse dai prototipi visti in gara, tra cui il cilindro in ghisa rispetto a quello in acciaio e la testa con un disegno meno “spinto”: la candela è infatti posizionata lateralmente e non centralmente (per facilitarne la manutenzione). Anche nella versione di produzione tutto il complesso di distribuzione in testa lavora completamento allo scoperto e senza lubrificazione.
La “Riccy” è in grado di erogare una ventina di cavalli (qualcuno in meno rispetto al motore da competizione) e riesce a raggiungere i circa 110 Km/h (contro i circa 135 km/h dei prototipi da competizione dell’anno precedente). Il prezzo al pubblico era pari a 120 £, mentre l’impianto di illuminazione elettrico ed il clacson erano offerti come optional.
Sulla sinistra del manubrio trovano posto il manettino dell' anticipo, la leva della frizione e dell'alza valvole. Sulla destra il comando del freno anteriore, il manettino del gas e dell'aria.