Lamborghini, 1969, Espada 400 GT Bertone coupé

In Genf vorgestellt im Jahr 1968. Die neue Espada weckte viel Interesse an seiner hoch Innovativen und extrem aerodynamischen Linien, die „künstlerisch“ definiert wurde. Es war die Antwort auf den großen Coupé mit viel Komfort bereits auf dem Markt von Maserati platziert mit der „Mexico“, und von Ferrari mit der „365GT 2+2“ obwohl mit weniger Technischen Finessen.

Visionärer Stil, Gran Turismo-Seele
Der Lamborghini Espada, der im März 1968 auf dem Genfer Automobilsalon vorgestellt wurde, war der erste echte Viersitzer des Unternehmens aus Sant'Agata Bolognese.
Er wurde von Marcello Gandini für Bertone entworfen und beeindruckte sofort durch seine straffen, aerodynamischen und futuristischen Linien: eine markante stilistische Antwort auf die großen Gran Turismo Coupés der Zeit, wie den Maserati Mexico und den Ferrari 365 GT 2+2.
Ausgehend vom „400GT“ hat Lamborghini ein Auto mit großer Persönlichkeit gebaut; die Mechanik, abgesehen vom um 15 cm verlängerten Radstand, blieb die des „400GT“, einschließlich des V-12-Motors mit 3929 Kubikzentimetern, der nur leicht verbessert wurde (325 PS). Der Espada führte das Sechseck als Stilmerkmal zum ersten Mal in der Lamborghini-Produktion ein, ein Element, das in den nachfolgenden Modellen bis hin zu den modernen Supersportwagen wiederkehren sollte. Die Ausstattung ist ebenfalls von hohem Niveau (Lederpolsterung im gesamten Innenraum, einschließlich des Armaturenbretts). Die Naca-Griffe auf der Motorhaube erinnern an aeronautische Lösungen, mit Hinterradantrieb. Dank des originalen „Fastback“-Dachs mit geteilter Heckscheibe verfügt der Wagen trotz seiner geringen Höhe über vier Sitze.

SERIE - Der Espada wurde zwischen 1968 und 1978 in drei Serien produziert und war ein großer kommerzieller Erfolg: Serie I (1968-1969): 186 Einheiten, Serie II (1970-1972): 575 Einheiten, Serie III (1972-1978): 456 Einheiten.

KURIOSITÄT - Als Symbol einer Ära und Stilikone war der Espada häufig in Filmen, Fotoshootings und Modemagazinen zu sehen. Die seltenste und faszinierendste Version ist der Espada VIP, von dem nur 12 Exemplare gebaut wurden. Er ist mit einem Fernseher, einem Barfach und einer exzentrischen zweifarbigen Lackierung ausgestattet, die perfekt zur anspruchsvollen und gewagten Ästhetik der 1970er Jahre passt. Heute stellt der Espada einen der Meilensteine in der Geschichte von Lamborghini dar: ein perfektes Gleichgewicht von Komfort, Leistung und revolutionärem Design.