{"id":33929,"date":"2017-08-31T10:52:14","date_gmt":"2017-08-31T08:52:14","guid":{"rendered":"http:\/\/www.museonicolis.com\/en\/ferrari-tipo-f-4-a-94\/"},"modified":"2024-08-27T12:46:42","modified_gmt":"2024-08-27T10:46:42","slug":"ferrari-tipo-f-4-a-94","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.museonicolis.com\/en\/ferrari-tipo-f-4-a-94\/","title":{"rendered":"Ferrari, tipo F4 A 94, 1994, F1"},"content":{"rendered":"

Ferrari, tipo F4 A 94, 1994, F1<\/strong><\/h2>\n

Questo motore fu montato sulla 41\u00b0 vettura utilizzata dalla Scuderia Ferrari: la 412T1 utilizzata da Berger e Ales\u00ec nel 1994. <\/strong>La prima gara disputata fu il Gran Premio del Brasile il 27 marzo 1994<\/strong>.
\nNel campionato mondiale F1 del 1994 ottenne una vittoria e 3 pole position<\/strong> totalizzando 71 punti nel campionato costruttori di cui 41 conquistati da G. Berger, 24 da J.Ales\u00ec e 6 da N. Larini che sostitu\u00ec Alesi per due GP. Vinse il Gran Premio di Germania il 31 luglio 1994. Dopo il Gran Premio di Francia la vettura sub\u00ec delle modifiche e venne ribattezzata 412T1b.\u00a0<\/strong>Al Museo Nicolis \u00e8 esposto il volante<\/strong> utilizzato da Berger<\/strong><\/a> su questa vettura. Sotto lo scarico destro di questo motore \u00e8 presente un filtro olio UFI Filters. Questo tipo di filtro, voluto da Enzo Ferrari per sopperire ad una serie di rotture, venne impiegato\u00a0a partire dal 1976.<\/p>\n

Marca: Ferrari<\/strong>
\nModello: F4 A 94<\/strong>
\nN. cilindri\/cilindrata: V12\/3497.96<\/strong>
\nPotenza: 700cv<\/strong>
\nNumero valvole: 48<\/strong>
\nAlimentazione: Iniezione elettronica digitale Magneti Marelli<\/strong>
\nCandele: Champion<\/strong>
\nAccensione: elettronica Magneti Marelli statica<\/strong><\/p>\n\r\n\r\n \r\n