{"id":32769,"date":"1998-06-06T19:55:04","date_gmt":"1998-06-06T17:55:04","guid":{"rendered":"http:\/\/www.museonicolis.com\/en\/concorso-di-eleganza-del-tigullio-rapallo\/"},"modified":"2022-03-10T17:20:15","modified_gmt":"2022-03-10T16:20:15","slug":"concorso-di-eleganza-del-tigullio-rapallo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.museonicolis.com\/en\/concorso-di-eleganza-del-tigullio-rapallo\/","title":{"rendered":"Concorso di Eleganza del Tigullio, Rapallo, Italia."},"content":{"rendered":"

L’Isotta Fraschini 8\/AS Castagna del 1929<\/strong><\/a> ha sfilato in questo bellissimo evento guidata da Luciano Nicolis<\/strong>.<\/p>\n

“Quindici<\/strong> -signore- Isotta Fraschini, una accanto all’altra, hanno costituito un evento storico; in Italia non se ne erano mai viste tante, tutte insieme<\/strong>.
\nE’ successo nella cornice sofisticata e signorile di Rapallo e Santa Margherita Ligure<\/strong>, in occasione di un evento che, ripetuto negli anni, ha voluto individuare – l’auto del secolo – .
\n… Tutte hanno sfilato in occasione del 2\u00b0 Concorso di Eleganza del Tigullio<\/strong>, manifestazione riservata a vetture monomarca.<\/p>\n

Acclamare i vincitori \u00e8 stata una scelta difficile, perch\u00e8 ogni Isotta Fraschini \u00e8 un vero capolavoro per la raffinatezza dei particolari e l aperfezione delle costruzioni.
\nCosa si prova a viaggiare su una Isotta Fraschini? E’ come andare sul velluto!, disse la signora Vera Vergani….<\/em><\/p>\n

Il barone Franchetti<\/strong> ha invece fatto installare nel suo cabriolet un – american bar<\/strong> – … non parliamo poi del noto marajah di Pathila<\/strong> che col servizio lavabo<\/strong>, con acqua calda e fredda, nella sua vettura pu\u00f2 permettersi il lusso di radersi la barba correndo ad una velocit\u00e0 peraltro non ancora ben precisata… Nella sua ultima visita allo stand della Isotta Fraschini alla Fiera campionaria, Sua Eminenza Mussolini<\/strong>, saputo che la produzione della vettura 8A era stata quell’anno (1926 n.d.r.) di conquecento unit\u00e0, comment\u00f2 – Sono poche; si possono costruirne di pi\u00f9. La macchina \u00e8 molto bella e dei ricchi ce ne sono sempre.. e sotto qualunque regime <\/em>-.<\/p>\n

Ma le macchine di gran lusso non si possono costruire in grande serie. La quantit\u00e0 \u00e8 nemica della qualit\u00e0<\/strong>. La maestranza di 1600 operai<\/strong> che lavora nelle officine di via Monterosa \u00e8 il risultato di una selezione continua, operata per anni e anni, sotto la guida di ingegneri e di esperti, i quali hanno, si pu\u00f2 dire, trasfuso nell’animo di ogni operaio quell’amore per la precisione, per l’estetica e per la perfezione meccanica che \u00e8 forse il segreto<\/strong> onde l’Isotta Fraschini ha toccato le vette pi\u00f9 eccelse della fama e della reputazione. Per la stessa ragione difficilmente questa Casa costruir\u00e0 una piccola macchina di cui la domanda sarebbe sicuramenteenorme e tale da costringere a quella lavorazione di seriedi cui la direzione tecnica rifugge.<\/p>\n

L’Isotta rimarr\u00e0 sempre la grande e maestosa vettura dei Reali, dei Principi, dei signori dell’industria e della finanza<\/strong>. …. Gli ultimi eletti nomi che la fabbrica di via Monterosa \u00e8 orgogliosa di annoverare nel suo albo d’oro, sono quelli del Presidente del Consiglio<\/strong> e del grande navigatore dell’aria, marchese De Pinedo<\/strong>….<\/p>\n

… Ma i pi\u00f9 bei successi sono pur sempre quelli ottenuti negli Stati Uniti d’America<\/strong>, dove circolavano 25 milioni di automobili e dove centinaia di Isotta Fraschini<\/strong> dovrebbero passare inosservate. E invece non \u00e8 cos\u00ec. Pur vendute a prezzi altissimi e riservate a una \u00e9lite di miliardari \u00e8 ben conosciuta ed ammirata come – non plus ultra – della modernit\u00e0 e della eleganza, ed \u00e8 ispiratrice di tutte le 8 cilindri che recentemente il Nord Americana ha messo sul mercato, otto anni dopo che la Fabbrioca milanese aveva tradotto magistralmente in pratica questa originale concezione”.<\/p>\n

Il Trofeo monomarca Tigullio ha perfettamente ricostruito quella atmosfera di esclusivit\u00e0 e di grande signorilit\u00e0 che circondava il mondo Isotta Fraschini. Complice il Grand Hotel Excelsior di Rapallo che con le sue architetture faceva da perfetta cornice all’evento.”<\/p>\n

Tratto da La Manovella, foto e testi di Thomas Simon<\/strong><\/p>\n\r\n\r\n \r\n