{"id":22235,"date":"2017-01-27T13:58:28","date_gmt":"2017-01-27T12:58:28","guid":{"rendered":"http:\/\/www.museonicolis.com\/en\/mostra-oltro-luomo-da-leonardo-alle-biotecnologie\/"},"modified":"2017-04-01T15:27:38","modified_gmt":"2017-04-01T13:27:38","slug":"mostra-oltro-luomo-da-leonardo-alle-biotecnologie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.museonicolis.com\/en\/mostra-oltro-luomo-da-leonardo-alle-biotecnologie\/","title":{"rendered":"“Beyond the Man: From Leonardo to Biotechnology.”"},"content":{"rendered":"

Henry Ford<\/strong> sognava un\u2019auto diversa. Non una carrozza a motore per pochi, ma uno strumento affidabile per tutti. Cos\u00ec nel 1908 nasceva la Ford T<\/strong>.<\/p>\n

Quella che si poteva ordinare \u201cin qualsiasi colore purch\u00e9 nera<\/strong>\u201d, progettata per essere essenziale, di facile manutenzione e, soprattutto, pratica da assemblare in migliaia di esemplari.
\nLa Ford T <\/a>\u2013 dal 1913 prodotta nella prima catena di montaggio al mondo \u2013 cambi\u00f2 non solo il modo di costruire le automobili, ma anche il loro ruolo nella societ\u00e0.
\nUn modello, custodito dal Museo Nicolis di Verona,\u00a0esposta nella mostra Oltre l\u2019Uomo<\/strong> – aperta al Lanificio Conte_Shed<\/strong> di Schio dal 28 gennaio al 2 maggio 2017.<\/p>\n

Con la sua partecipazione ad Oltre l\u2019Uomo, il Museo rinnova la collaborazione con Pleiadi<\/strong> \u2013 organizzatore dell\u2019evento – che si aggiudic\u00f2 il Premio Museo Nicolis Sfide d\u2019Impresa 2012<\/em>.
\nL\u2019esposizione racconta in maniera interattiva le creazioni dell\u2019ingegno umano da Leonardo alle biotecnologie, in un viaggio in cui il passato racchiude i semi del presente.
\nEra questo lo spirito di Luciano Nicolis<\/strong> quando fond\u00f2 il suo Museo: conservare la ricchezza dell\u2019Heritage per arricchire la contemporaneit\u00e0. Grazie ad 8 collezioni e oltre mille auto, moto, bici, motori, strumenti musicali e macchine fotografiche, oggi, il Nicolis \u00e8 uno dei musei privati pi\u00f9 importanti in Europa.
\n\u201c\u00c8 un museo d\u2019impresa che fa parte del gruppo Lamacart, in cui tutte le attivit\u00e0 produttive si sviluppano e nascono dalla passione per il recupero in tutte le sue forme<\/em>\u201d, afferma Silvia Nicolis<\/strong> presidente del Museo \u201cper questo sposiamo progetti che valorizzano innovazione e progresso, valori che da sempre accompagnano le nostre sfide<\/em>.\u201d
\nUna filosofia che lo stesso Henry Ford avrebbe approvato. La Ford T obbediva, infatti, ad una semplice regola: \u201csemplificare per alleggerire\u201d. Le carrozzerie erano intercambiabili, il freno a pedale sulla trasmissione e a leva sulle sole ruote posteriori, il cambio a due velocita\u0300 e la retromarcia con comando a pedale. I pedali, perci\u00f2, erano tre.
\nUn\u2019altra massima influenz\u00f2 la progettazione della Ford T: \u201cQuello che non c\u2019e\u0300, non si rompe<\/strong>\u201d. Di conseguenza era assente la pompa della benzina dato che il serbatoio, collocato in alto, alimentava il carburatore per semplice caduta. Il telaio, inoltre, era costruito con acciaio al vanadio, un accorgimento che garantiva particolari prerogative di resistenza ed elasticit\u00e0. In linea con quanto avrebbe previsto il nuovo codice stradale americano, infine, il volante fu posto a sinistra: permetteva al guidatore di scendere sul lato pulito della strada, ma soprattutto gli dava una visione pi\u00f9 chiara della strada in fase di sorpasso.
\nL\u2019equilibrio tra innovazione e semplicit\u00e0, il grande salto tecnologico della produzione in serie e la vocazione a motorizzare la societ\u00e0 valsero ben presto alla Ford T l\u2019appellativo di \u201cauto universale<\/strong>\u201d. Come tale si affianca alle tantissime grandi e piccole invenzioni che, nella mostra a Schio, raccontano il percorso dell\u2019umanit\u00e0 nello spostarsi sempre in avanti il punto di partenza e spingersi, ad ogni epoca, un passo \u201coltre\u201d.<\/p>\n

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