{"id":9062,"date":"2016-02-04T12:00:00","date_gmt":"2016-02-04T12:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/museonicolis.com\/?p=9062"},"modified":"2022-06-25T12:16:50","modified_gmt":"2022-06-25T10:16:50","slug":"einzylinderkraftmaschine-pia-enrico-bernardi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.museonicolis.com\/de\/einzylinderkraftmaschine-pia-enrico-bernardi\/","title":{"rendered":"Bernardi Enrico, 1882, Einzylinder-Kraftmaschine Pia."},"content":{"rendered":"

Einzylinder-Kraftmaschine Pia \u201cEnrico Bernardi\u201d, Jahr 1882<\/strong><\/h2>\n

Am 5. August 1882 experimentierte Enrico Bernardi<\/strong> mit der \u00abMotrice PIA<\/strong>\u00bb, dem ersten Benzinmotor. Dies geschah fast zeitgleich mit Karl Benz<\/strong> (Patent vom 25. Oktober 1882) und Gottlieb Daimler<\/strong> (Patent vom 16. Dezember 1883). Es ist schwierig zu sagen, wer weltweit der erste Erfinder des Automobils war, aber man kann sagen, dass Bernardi auch einen bedeutenden Impuls f\u00fcr die konkrete Anwendung des Benzinmotors gab.<\/p>\n

Bernardi hatte bereits 1876 mit Studien \u00fcber Explosionsmotoren begonnen und 1882 baute er die Kraftmaschine \u00abPia\u00bb<\/strong> (nach dem Namen seiner Tochter), die er an einer N\u00e4hmaschine anbrachte, die auf der Nationalen Ausstellung in Turin 1884<\/strong> vorgestellt wurde.<\/p>\n

Im gleichen Jahr setzte er die Pia-Motormaschine am Dreirad seines Sohnes ein, der durch die Stra\u00dfen von Quinzano<\/strong> fuhr: Benz wandte seine Erfindung zwei Jahre sp\u00e4ter, im Jahre 1886<\/strong>, auf ein Dreiradfahrzeug mit \u00abMenschenmassen\u00bb an.<\/p>\n

Die Pia-Motor ist ein kleiner, leichter Einzylindermotor<\/strong> mit horizontaler Achse, 4-Stufen, Otty-Zyklus modifiziert und perfektioniert, mit doppelwandigen Gusseisen-Zylinder mit Wasserk\u00fchlgeh\u00e4use, Bohrung mm. 44, Hub mm. 80,5, Hubraum cc 122,5, Leistung CV 0,024 bei 200 U\/m, mit einem Gesamtgewicht von ca. kg 10; Benzinzufuhr mit einem kleinen, parallelpoligen Beh\u00e4lter, der auf dem Untergestelle platziert ist, mit einem Fassungsverm\u00f6gen von 2 Dezilitern.<\/p>\n

Im Jahre 1889 baute Bernardi den Hochdrehzahlmotor \u00abLauro<\/strong>\u00bb, den er 1892<\/strong> auf dem Fahrrad seines Sohnes anwendete<\/strong> und so einen Motorroller mit Benzinmotor<\/strong> schuf. 1894<\/strong> stellte er in Padua den dreir\u00e4drigen Wagen vor.<\/p>\n

Enrico Bernardi, emeritierter Professor an der Universit\u00e4t Padua, widmete sein ganzes Leben dem Studium, der Forschung und der Anwendung seiner Erfindungen. In den letzten Jahren seines Lebens verband er die Leidenschaft f\u00fcr technische Innovationen mit der Leidenschaft f\u00fcr Forscher und Experimentierfreudiger auch auf dem Gebiet der Fotografie, der Optik und der farbbezogenen Chemie im Chrom-positiven Lumi\u00e8re-Verfahren.<\/p>\n

Luciano Nicolis erz\u00e4hlte: „Nach dem, was ich gelernt habe, ist dies der erste Benzin-Explosionsmotor der Welt, der 1882<\/strong> von Enrico Bernardi aus Quinzano<\/strong> (Verona) entwickelt und 1884<\/strong> auf diesem Dreirad-Spielzeug f\u00fcr seine Tochter montiert wurde. Erstaunlich, wie genial dieser Mann ist, der einen so kleinen Benzinmotor entwickelt. Es gibt einen K\u00fchler f\u00fcr die K\u00fchlung, eine echte Kerze<\/strong>, die man mit einem Streichholz entz\u00fcndet. Ausserdem baute er einen Windschirm<\/strong>, sonst ging die Flamme aus.\u201c<\/em><\/p>\n

\u201cEs ist neugierig und sehr interessant, all diese Details des Einfindungsreichtum zu entdecken. Bernardi hat dann versucht, eine Autofabrik zu errichten, zusammen mit den Giusti-Konten, aber ohne Erfolg. Dann baute er die Bernardi-Fabrik, eine anspruchsvolle Aufgabe, dann ging er in den Ruhestand und ging zu Fiat<\/strong>. Das erste Motorrad hiess Pia<\/strong> in Erinnerung an ihre Tochter, w\u00e4hrend der gr\u00f6sste Motor Lauro<\/strong> nach seinem Sohn benannt wurde und er es auf einem Wagen hinter einem Fahrrad angebracht hatte: es war das erste Motorrad der Welt.<\/strong> Auch der erste italienische Benzinwagen<\/strong> wurde von Bernardi im Jahre 1894<\/strong> unter dem Namen Miari-Giusti<\/strong> gebaut und auch der erste italienische Sportwagen war ein Bernardi, der an den ersten Rennen teilnahm.\u201c<\/em><\/p>\n

Enrico Zeno Bernardi (1841 Verona \u2013 1919 Turin)<\/p>\n