{"id":9057,"date":"2016-02-04T12:00:00","date_gmt":"2016-02-04T12:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/museonicolis.com\/?p=9057"},"modified":"2022-08-25T13:46:40","modified_gmt":"2022-08-25T11:46:40","slug":"yamaha-roc-yzf-500-gp","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.museonicolis.com\/de\/yamaha-roc-yzf-500-gp\/","title":{"rendered":"Yamaha, 1996, ROC YZF 500 GP"},"content":{"rendered":"

Yamaha Roc „YZF 500 GP“, 1996, Japan\u00a0<\/strong><\/p>\n

Die ROC Yamaha<\/strong> ist ein Rennmotorrad, das von 1992 bis 1997<\/strong> in der 500-ccm-Klasse eingesetzt wurde und mit einem offiziellen Yamaha-Motor, aber einem anderen Rahmen ausgestattet war.<\/p>\n

Das Pedercini-Team<\/strong> entstand aus der gro\u00dfen Leidenschaft von Donato Pedercini, der das Team f\u00fcr die Teilnahme an der Moto GP-Meisterschaft 1993<\/strong> gr\u00fcndete. Sein Sohn Lucio wird der erste Fahrer des Teams sein, das sich f\u00fcr die ROC Yamahas als Teambikes entschieden hat.<\/p>\n

1996<\/strong> wird der Fahrer aus Mantua als bester Privatfahrer in der MotoGP ausgezeichnet.
\n1997<\/strong> wird das letzte Jahr f\u00fcr dieses Motorrad sein, als das Pedercini-Team beschloss, sich im folgenden Jahr auf die Superbike-Meisterschaft<\/strong> zu konzentrieren.<\/p>\n

Die im Museo ausgestellte Yamaha ROC ist die letzte 500<\/strong>-ccm-Zweitaktmaschine, die Lucio in der MotoGP-Meisterschaft gefahren hat. Es zeigt immer noch das Etikett<\/strong>, das von den Rennrichtern bei der technischen Kontrolle des letzten Rennens vergeben wurde: dem GP von Australien 1997<\/strong>.<\/p>\n

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