{"id":9054,"date":"2016-02-04T12:00:00","date_gmt":"2016-02-04T12:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/museonicolis.com\/?p=9054"},"modified":"2025-11-20T15:14:19","modified_gmt":"2025-11-20T14:14:19","slug":"indian-chief-con-sidecar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.museonicolis.com\/de\/indian-chief-con-sidecar\/","title":{"rendered":"Indian, 1922, Chief mit Beiwagen"},"content":{"rendered":"

Indian \u201cChief mit Beiwagen\u201d, 1922, USA<\/strong><\/p>\n

1200 ccm V-Twin Motor mit 3 G\u00e4ngen.<\/strong><\/p>\n

Die beiden bekanntesten indischen Modelle, der Scout<\/strong> und der Chief<\/strong>, wurden beide in den 20er<\/strong> Jahren geboren. Die Modelle hatten dieselbe Motorarchitektur: 42 \u00b0 V Twin, 596 ccm<\/strong> f\u00fcr den ersten und ein Liter f\u00fcr den zweiten. Beide haben sich einen guten Ruf f\u00fcr ihre Robustheit und Zuverl\u00e4ssigkeit erarbeitet und wurden 30 Jahre<\/strong> lang mit Modernisierungen verkauft.<\/p>\n

Mitte der 20er Jahre waren indische Zwillinge der Chief 61 und der Chief 74, 997 ccm bzw. 1206 ccm.<\/p>\n

1927 kaufte die Ace Motor Corporation<\/strong> Indian und aktualisierte die Motorenpalette, zu der bereits Einzylinder mit mittlerem Hubraum geh\u00f6rten, mit neuen Reihenvieren. 1930<\/strong> fusionierte das Unternehmen mit dem Automobilhersteller Du Pont Motors<\/strong>, doch bald wurde die Automobilproduktion eingestellt, um sich mehr auf Motorr\u00e4der zu konzentrieren.<\/p>\n

Die Crysis von 1929<\/strong> traf auch Indianer und die Produktion ging auf 4.500<\/strong> Motorr\u00e4der pro Jahr zur\u00fcck, eine Zahl, die bis zum Zweiten Weltkrieg unver\u00e4ndert blieb. Indian war in der Tat der gr\u00f6\u00dfte Rivale von Harley-Davidson, der anderen gro\u00dfen US-Motorradfirma.<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n\r\n\r\n \r\n