{"id":9020,"date":"2016-02-04T12:00:00","date_gmt":"2016-02-04T12:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/museonicolis.com\/?p=9020"},"modified":"2022-08-13T14:09:36","modified_gmt":"2022-08-13T12:09:36","slug":"draisina","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.museonicolis.com\/de\/draisina\/","title":{"rendered":"Draisina, 1817"},"content":{"rendered":"

Draisina, 1817, Deutschland<\/span><\/strong><\/h2>\n

Die vom deutschen Baron Karl von Drais<\/strong> geschaffene Draisine ist dem Fahrrad, das wir alle kennen, am \u00e4hnlichsten.<\/p>\n

Offensichtlich hatten Radfahrer damals einige Schwierigkeiten. Denken Sie nur daran, dass es aus einem einzigen St\u00fcck Holz<\/strong> gefertigt war und \u00fcberhaupt keine Pedale<\/strong> hatte. Um sich zu bewegen, musste man rittlings darauf<\/strong> sitzen und sich mit den Beinen nach vorne schieben<\/strong>, ohne zu erw\u00e4hnen, dass man anhalten und das Fahrzeug bewegen musste, wenn man die Richtung \u00e4ndern wollte!<\/p>\n

Auf der Draisine zu sitzen war auch eine einfache M\u00f6glichkeit, sich die Hosen schmutzig zu machen. Au\u00dferdem musste man mit den F\u00fc\u00dfen bremsen und diejenigen, die eine besa\u00dfen, trugen bald ihre Sohlen ab. Der qualitative Sprung wurde 1861<\/strong> von Michaux<\/strong>, einem talentierten Pariser Kutscher, gemacht, der der Draisine schlie\u00dflich den \u201eAntrieb\u201c<\/strong> gab, der die Pedale durch einige Kurbeln mit der Vorderradnabe verband. Als Hommage an den Erfinder werden diese Vorl\u00e4ufer moderner Fahrr\u00e4der \u201eMichaudine\u201c genannt.<\/p>\n

Viele Verbesserungen folgten und f\u00fchrten sp\u00e4ter zu Michaux ‚Fahrrad. Das 1865 eingef\u00fchrte Fahrzeug wurde au\u00dferordentlich beliebt.<\/p>\n

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Technische Daten:<\/strong><\/h3>\n