{"id":9013,"date":"2016-02-04T12:00:00","date_gmt":"2016-02-04T12:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/museonicolis.com\/?p=9013"},"modified":"2025-06-06T11:43:53","modified_gmt":"2025-06-06T09:43:53","slug":"fiat-501-s-superculasse-silvani","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.museonicolis.com\/de\/fiat-501-s-superculasse-silvani\/","title":{"rendered":"Fiat, 1924, 501 S Superculasse Silvani"},"content":{"rendered":"

Fiat „501 S Superculasse Silvani“, 1924<\/strong><\/p>\n

Italienische Technik und Sportsgeist<\/em> – In der fr\u00fchen Nachkriegszeit etablierte sich der Fiat 501 als eines der zuverl\u00e4ssigsten und beliebtesten Autos in Italien. Solide, schlicht und gut gebaut, war er auch eine perfekte Basis f\u00fcr sportliche Umbauten. Einer der bekanntesten ist der Mail\u00e4nder Tuner Eugenio Silvani<\/strong>, der die Mechanik des 501 durch die Einf\u00fchrung eines speziellen Zylinderkopfes revolutionierte: die \u201cSuperculasse Silvani“.<\/strong><\/p>\n

Ein Renn-Zylinderkopf<\/em> – Die von Silvani entwickelte Modifikation bestand darin, von seitlichen Ventilen auf h\u00e4ngende Ventile <\/strong>umzusteigen, eine f\u00fcr die damalige Zeit fortschrittliche L\u00f6sung. Der Superculasse<\/strong> wurde in einer Schachtel verkauft, die alles enthielt, was f\u00fcr den Einbau ben\u00f6tigt wurde: Dichtungen, Kr\u00fcmmer, Ventilstangen. Der Vorgang war so einfach, dass einige Enthusiasten sie selbst in ihrer Garage zusammenbauen konnten. Und das Ergebnis? Mehr Leistung, besserer Durchzug und ein ruhigeres Fahrverhalten, ohne die sprichw\u00f6rtliche Robustheit des 501 zu beeintr\u00e4chtigen. Die Verwandlung war so radikal, dass sich der ruhige 501 laut den Chroniken jener Zeit in ein \u00fcberraschend lebendiges und spritziges Auto verwandelte, das weit von der Vorstellung eines \u201eSchr\u00e4gheckautos\u201c entfernt war.<\/p>\n

Von Italien nach Indien f\u00fcr einen Maharadscha<\/em> – Der 501 S im Museo Nicolis wurde von Fiat-Agenten in Bombay f\u00fcr den Maharadscha von Patiala<\/strong> bestellt. Die Wahl des \u201eSilvani\u201c war kein Zufall: Der Maharadscha suchte ein westliches Auto, das in der Lage war, das raue Gel\u00e4nde des Punjab mit Eleganz und Zuverl\u00e4ssigkeit zu bew\u00e4ltigen. Dank seiner gro\u00dfz\u00fcgigen Abmessungen und seiner im Vergleich zum Standard 501 h\u00f6heren Sitzposition war er auch f\u00fcr den Einsatz auf unbefestigten Stra\u00dfen oder unter extremen Bedingungen bestens geeignet.
\nIn den 1970er Jahren wurde die Karosserie des Wagens originalgetreu restauriert, wobei der Rennsportgeist erhalten blieb. Heute erz\u00e4hlt seine hohe, stromlinienf\u00f6rmige Silhouette eine Geschichte, die Turiner Ingenieurskunst, Handwerkskunst und internationale Raffinesse vereint.<\/p>\n

Im Museo Nicolis bewahren wir ein Plakat mit folgendem Text auf: FIAT bricht alle Weltrekorde f\u00fcr Ausdauer und Distanz<\/strong>.
\n„Am 8. November 1925 beendete auf der Rennstrecke von Monza ein FIAT 501 unter der Leitung von Silvani, Pneus Pirelli und Magnete Marelli siegreich den von der Commissione Sportiva dell’Automobile Club d’Italia genehmigten und kontrollierten sechst\u00e4gigen Test: Abwechselnd von Silvani und drei anderen Fahrern gesteuert, hatte der Wagen am Ende der 144sten Stunde \u00fcber 11. Stunde \u00fcber 11.300 Kilometer mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 78.100 Stundenkilometern zur\u00fcckgelegt und damit den bisherigen Rekord einer anderen Marke auf der Miramas-Rennstrecke (10.434.470 km mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 72.461 Stundenkilometern) \u00fcbertroffen. Der FIAT 501 absolvierte die 6 Tage und setzte das Rennen bis zu 11.500 km! mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 79 km pro Stunde zur\u00fcckgelegt und damit alle Weltrekorde in Bezug auf Dauer und Entfernung gebrochen und bewiesen, dass er das sicherste, st\u00e4rkste und schnellste Auto der Welt ist.“<\/em><\/p>\n

Video ansehen<\/a>
\n<\/strong>La Manovella<\/strong><\/a>\u00a0pag. 54<\/strong><\/p>\n

2019 Evento ASI, Verona Legend Cars<\/a>
\n<\/strong>2025\u00a0NOVECENTO tra auto, moda e musica<\/strong><\/a><\/p>\n

Foto Ruoteclassiche Stand ASI, entnommen aus dem Internet<\/em><\/a><\/p>\n\r\n\r\n \r\n