{"id":8994,"date":"2016-02-04T12:00:00","date_gmt":"2016-02-04T12:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/museonicolis.com\/?p=8994"},"modified":"2024-01-09T17:47:14","modified_gmt":"2024-01-09T16:47:14","slug":"alfa-romeo-giulietta-ti","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.museonicolis.com\/de\/alfa-romeo-giulietta-ti\/","title":{"rendered":"Alfa Romeo, 1957, Giulietta T.I."},"content":{"rendered":"

Alfa Romeo \u201c Giulietta T.I. \u201d, 1957<\/strong><\/h2>\n

Im April 1954 <\/strong>kam ein neues Fahrzeug mit einem ausgesprochen attraktiven Design und dem klangvollen Namen Giulietta<\/strong> neues Leben auf den Kraftfahrzeugmarkt.<\/p>\n

Eigenartigerweise wurde zun\u00e4chst die Sprint-Version,<\/em> ein von Bertone<\/strong> entworfenes Coup\u00e9, vorgestellt, w\u00e4hrend die Limousine, die zusammen mit dem Fiat 600<\/strong><\/a> und dem Fiat 1100<\/strong><\/a> sowie dem Lancia Appia<\/strong><\/a> zur allgemeinen „Motorisierung“ Italiens beitrug, erst 1955 eingef\u00fchrt wurde. Auch die Limousine mit 4 T\u00fcren und 4 Sitzpl\u00e4tzen und Lenkradschaltung bew\u00e4hrte sich bald als ein ausgesprochen vielseitiges Fahrzeug mit brillanter Leistung und trug somit zur Auffrischung des Images der klassischen Vorkriegsfahrzeuge von Alfa Romeo bei: hohe Geschwindigkeit, gute Stra\u00dfenlage, Zuverl\u00e4ssigkeit und Eleganz<\/strong>.<\/p>\n

1959 und 1961 wurde die Karosserie im Rahmen eines Re-Stylings modifiziert, das im Laufe der Jahre unver\u00e4ndert beibehalten wurde und den gro\u00dfen Publikums-und Verkaufserfolg eines Fahrzeuges ausmachte, das bald schon zur Legende werden sollte.<\/p>\n

Das im Museum zu sehende Fahrzeug ist eine Giulietta T.I.<\/strong> (Turismo Internazionale) in der im Jahre 1957 vorgestellten potenteren Ausf\u00fchrung, die zur am meisten verkauften Version der gesamte Modellreihe wurde.<\/p>\n

\u00fcbernommen aus www.circolocamionstorici.it<\/a><\/p>\n\r\n\r\n \r\n