{"id":8989,"date":"2016-02-04T12:00:00","date_gmt":"2016-02-04T12:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/museonicolis.com\/?p=8989"},"modified":"2024-03-31T13:37:01","modified_gmt":"2024-03-31T11:37:01","slug":"ford-thunderbird","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.museonicolis.com\/de\/ford-thunderbird\/","title":{"rendered":"Ford, 1955, Thunderbird"},"content":{"rendered":"

Ford „Thunderbird“, 1955, USA<\/strong><\/h2>\n

Thunderbird war die Reaktion von Ford auf den Chevrolet Corvette;<\/strong> anders als der \u201cVette\u201d wurde dieser schon zu Beginn der Produktion mit einem in verschiedenen Leistungsklassen verf\u00fcgbaren V8-Motor ausgestattet. W\u00e4hrend der Corvette der spartanische Sportwagen war, bot der mit elektrischen Scheiben und regulierbaren Sitzen ausgestattete \u201cT-bird\u201d seinen beiden Insassen Luxus und Komfort. Das moderne Design der Karosserie wurde durch die Panorama-Windschutzscheibe (zu jener Zeit besonders in den Vereinigten Staaten en vogue und dann aufgrund der dadurch verursachten optischen Verzerrungen wieder fallengelassen) und die Heckflossen hervorgehoben, die bei den anschlie\u00dfenden Serien immer bedeutendere Dimensionen annahmen und immer akzentuierter wurden. Mit der gew\u00f6lbten Motorhaube konnte der Wagen mit Vierfachvergaser der leistungsf\u00e4higsten Version best\u00fcckt werden, die 285PS aufbrachte. Das ausgestellte Modell, das, von 1955<\/strong> bis 1957<\/strong> produziert wurde, ist heute das von den Sammlern das meist gesch\u00e4tzte und gefragte, vor allem seiner kompakten und reinen Linie wegen.<\/p>\n

2019 Tezenis Fashion Show<\/strong><\/a>
\n2016 Auto Moto d’Epoca, Padova<\/strong><\/a>
\nShooting, Fasoli Gioielli<\/a><\/strong><\/p>\n\r\n\r\n \r\n