{"id":8977,"date":"2016-02-04T12:00:00","date_gmt":"2016-02-04T12:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/museonicolis.com\/?p=8977"},"modified":"2025-03-27T12:18:58","modified_gmt":"2025-03-27T11:18:58","slug":"fiat-600-d-coup-viotti","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.museonicolis.com\/de\/fiat-600-d-coup-viotti\/","title":{"rendered":"Fiat, 1965, 600 D Coup\u00e9 Viotti"},"content":{"rendered":"

Fiat \u201c600 D coup\u00e9 Viotti\u201d, 1965<\/strong><\/h2>\n

Der von den Italienern am meisten umgestaltete“: In Anlehnung an einen bekannten Werbespruch k\u00f6nnte man den 600<\/strong> so definieren, Symbol des italienischen Traums in den Jahren der Wiedergeburt nach dem Krieg. Mit einem v\u00f6llig neuen Design, einem wassergek\u00fchlten Heckmotor<\/strong> und bequemen Sitzpl\u00e4tzen f\u00fcr vier Personen<\/strong> war der 600 zusammen mit dem Balilla und dem Topolino der Motor des \u201eBel Paese\u201c. Mit mehr als 4,9 Millionen produzierten Exemplaren<\/strong> war er das am meisten modifizierte und individualisierte italienische Auto aller Karosseriebauer und Ausstatter, die ihrer Kreativit\u00e4t freien Lauf lie\u00dfen und den italienischen Stil in die Welt brachten. Der 1955 auf dem Genfer Automobilsalon offiziell vorgestellte und von Dante Giacosa<\/strong> mit dem Ziel entworfene Fiat 600, den Italienern ein kompaktes, erschwingliches und effizientes Auto anzubieten, eroberte die Herzen der Italiener und wurde zum Symbol f\u00fcr Wohlstand und Freiheit. Der damalige Slogan beschrieb ihn als \u201esehr modern, wendig und sicher<\/strong>\u201c, und seine Pr\u00e4senz in ber\u00fchmten Filmen festigte seinen Mythos.<\/p>\n

Die Version D von 1960 brachte bedeutende Verbesserungen mit sich, darunter einen verbesserten Motor mit 767 cm\u00b3<\/strong>, um den Leistungsabstand zum 500er zu vergr\u00f6\u00dfern. Bei dem im Nicolis Museum ausgestellten Modell handelt es sich um eine Sonderversion mit einem Hubraum von 750: ein exklusives Coup\u00e9 mit Stoffdach, das von dem ber\u00fchmten Karosseriebauer Vittorino Viotti<\/strong>, einem der besten Handwerker des italienischen Autodesigns, signiert wurde. Der Name Viotti, der seit 1921<\/strong> aktiv ist, ist nicht nur mit der Produktion zahlreicher Sonderanfertigungen, vor allem auf Fiat- und Lancia-Fahrgestellen, verbunden, sondern auch mit der Verbreitung eines neuen Karosserietyps in der Nachkriegszeit: dem Kombi, damals einfach \u201eGiardinetta<\/strong>\u201c genannt.\u00a0 Der Fiat 600 repr\u00e4sentiert perfekt das kreative Flair und das italienische Design jener Zeit, die dazu beitrugen, das Label \u201eMade in Italy\u201c in der ganzen Welt zu verbreiten.<\/p>\n

Eine faszinierende Geschichte: vom Kloster zur Restaurierung<\/strong> – \u201eDas Museumsauto stand im Dienst eines Nonnenklosters: eine ungew\u00f6hnliche Tatsache f\u00fcr ein \u00fcppig geformtes, wenn auch l\u00e4ngst verblasstes Spezialfahrzeug. Um ihn vom Rostschleier zu befreien, scheute ein Sammler keine Kosten. Schiebedach, gute F\u00e4higkeiten, aber kein Gep\u00e4ckraum. Die letzte Besitzerin war eine Nonne, Schwester Antoinette. Wahrscheinlich war es nicht einmal ein Kauf, sondern eine Spende an ein Kloster, vielleicht im Austausch f\u00fcr ein paar Gebete… Als es seine letzten Kr\u00e4fte ersch\u00f6pft hatte, landete es auf einem Schrottplatz, wo Luciano Nicolis es fand\u201c.<\/em> Ein ungew\u00f6hnliches Schicksal f\u00fcr ein Auto mit eleganten Linien und einem \u00fcberschw\u00e4nglichen Charakter, das heute dank der Leidenschaft und des Engagements des Museo Nicolis wieder auflebt.<\/p>\n

\u201cLeicht zu \u00f6ffnen: Der \u00d6ffnungsmechanismus des Verdecks ist einfach, aber gut gemacht\u201d.<\/em> Entnommen aus Ruoteclassiche, von Maurizio Schifano.<\/em><\/p>\n

2004<\/strong> Shooting, Ruoteclassiche<\/strong><\/a>
\n2025<\/strong> #FORUMAutomotive Milano<\/p>\n\r\n\r\n \r\n