{"id":8976,"date":"2016-02-04T12:00:00","date_gmt":"2016-02-04T12:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/museonicolis.com\/?p=8976"},"modified":"2022-08-14T11:40:59","modified_gmt":"2022-08-14T09:40:59","slug":"fiat-1500-c","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.museonicolis.com\/de\/fiat-1500-c\/","title":{"rendered":"Fiat, 1941, 1500 C"},"content":{"rendered":"

Fiat \u201c1500 C“, Bertone, 1941<\/strong><\/h2>\n

Das Modell 1500 wurde 1935 auf der Automobilausstellung in Mailand<\/strong> vorgestellt, sein Motor war vom Konzept her wie der von \u201cBalilla, dem jedoch zwei Zylinder hinzugef\u00fcgt worden sind, womit ein Hubraum von 1.500 cm\u00b3<\/strong> erzielt warden konnte. Ein solcher Hubraum bei 6 Zylindern war beinah ein Rekord.<\/p>\n

Der Karosseriebauer\u00a0Bertone<\/strong> war der erste, der das neue Modell von Fiat auf seine pers\u00f6nliche Art\u00a0interpretierte. Bereits 1936 pr\u00e4sentierte er einige Mittelklassewagen, bei denen die
\nStromlinienform der Serienfahrzeuge besonders betont war.<\/p>\n

Die Karosserie des Fahrzeugs im Museum Nicolis wurde wahrscheinlich von Mario\u00a0Revelli di Beaumont<\/strong> gegen Ende des Zweiten Weltkrieges entworfen und 1945 von\u00a0Bertone gebaut, der ein Fahrgestell von 1941verwendete.<\/p>\n

Aus dem Design der Karosserie geht deutlich die Suche nach neuen Stilrichtungen und Stromlinienformen hervor: die betonte Neigung der Windschutzscheibe, die vorderen Kotfl\u00fcgel, die mit den hinteren verbunden sind, um die zuk\u00fcnftigen Ponton-Karosserien\u00a0vorwegzunehmen, d.h. ohne durchg\u00e4ngige L\u00f6sung vom Vorderteil bis zum Heck, das\u00a0Nichtvorhandensein eines Trittbretts, die fl\u00fcchtenden Linien am Heck, typisch die\u00a0Interpretation der K\u00fchlerverkleidung, mit dem mittleren Schutz und den zwei\u00a0seitlichen Sch\u00fcrzen, die das f\u00fcr den Alfa Romeo typische Vorderteil hervorheben.<\/p>\n

„Zwei lange stromlinienf\u00f6rmige Linien kommen vom vorderen Ende und formen die vorderen und hinteren Kotfl\u00fcgel, verbunden durch eine einzige Linie, die in der N\u00e4he der T\u00fcren nach unten geht und d\u00fcnner wird. Nach den Hinterr\u00e4dern verschwinden diese Wellen sanft in zwei glatten Flossen ohne R\u00fccklicht. „<\/em>Fonte: La Manovella, April 2008.<\/p>\n