{"id":76738,"date":"2019-06-04T17:56:07","date_gmt":"2019-06-04T15:56:07","guid":{"rendered":"https:\/\/dev-museonicolis.leaduser.it\/de\/moto-guzzi-1950-astore-con-sidecar\/"},"modified":"2023-12-16T12:16:51","modified_gmt":"2023-12-16T11:16:51","slug":"moto-guzzi-1950-astore-con-sidecar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.museonicolis.com\/de\/moto-guzzi-1950-astore-con-sidecar\/","title":{"rendered":"Moto Guzzi, 1950, Astore mit Beiwagen"},"content":{"rendered":"

Moto Guzzi Astore mit Beiwagen, 1950, Italien<\/strong><\/h2>\n

Der Astore ist zweifellos der beeindruckendste halbe Liter derjenigen, die direkt vom urspr\u00fcnglichen Projekt von Carlo Guzzi abstammen. Der Astore war robust, kraftvoll und sehr federnd.<\/strong> Dieses Modell wurde besonders von den Liebhabern von \u201eGran Turismo\u201c und alpinen Ausfl\u00fcgen gesch\u00e4tzt.<\/p>\n

1950<\/strong> wird der Falcone in die Produktpalette aufgenommen, zun\u00e4chst als Sportversion des Astore (wie es f\u00fcr den G.T.W. und G.T.V. war), aber sp\u00e4ter seine Produktion nach ein paar Jahren, im Jahr 1953<\/strong>, mit der Enth\u00fcllung des Falcone Turismo beenden .<\/p>\n

Der Astore wurde bis 1953<\/strong> hergestellt und in Rot mit schwarzen und goldenen F\u00e4den bemalt. Es wurde f\u00fcr 462.000 Lire<\/strong> verkauft.<\/p>\n

TECHNISCHE DATEN
\n<\/strong>Teleskop-Vorderradaufh\u00e4ngung, hinten mit doppeltem Teleskop-Sto\u00dfd\u00e4mpfer
\nVergaser-Netzteil
\nSeitliche Trommelbremsen
\nFischschwanz-Schalld\u00e4mpfer<\/p>\n\r\n\r\n \r\n