{"id":73982,"date":"2016-11-15T10:35:29","date_gmt":"2016-11-15T09:35:29","guid":{"rendered":"http:\/\/www.museonicolis.com\/de\/lancia-1941-ardea-i-serie-berlina\/"},"modified":"2022-03-18T17:40:40","modified_gmt":"2022-03-18T16:40:40","slug":"lancia-1941-ardea-i-serie-berlina","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.museonicolis.com\/de\/lancia-1941-ardea-i-serie-berlina\/","title":{"rendered":"Lancia, 1941, Ardea I\u00b0 serie"},"content":{"rendered":"

Lancia „Ardea I\u00b0 Serie“, 1941<\/strong><\/h2>\n

Der Lancia Ardea<\/strong> entstand aus der Notwendigkeit einer kleineren und billigeren Alternative zum Aprilia.<\/strong><\/p>\n

Das Ergebnis war ein 9\/10-Modell der gro\u00dfen Schwester mit dem gleichen Design, das f\u00fcr die damalige Zeit sehr rationalisiert war, aber auch die gleichen technischen L\u00f6sungen, die die typische Klasse<\/strong> und Verfeinerung des Lancia intakt hielten.<\/p>\n

Der Ardea wurde von einem V4-Motor mit obenliegender Nockenwelle angetrieben, der von einer Kette und einem automatischen Spanner (patentiert von Lancia) und halbkugelf\u00f6rmigen Brennkammern angetrieben wurde. Ein wirklich hoch entwickelter Motor f\u00fcr die damalige Zeit. Das traditionelle Monocoque-Chassis<\/strong> wurde ebenfalls aufgegriffen.<\/p>\n

Museo Nicolis ‚Ardea ist ein Mk1-Auto aus dem Jahr 1941<\/strong> mit einem 6-Volt-Bordnetz. Anstelle des vollst\u00e4ndig zu \u00f6ffnenden Kofferraums wie im Aprilia befindet sich hinter der Heckplatte eine kleine T\u00fcr f\u00fcr das Reserverad. Ein weiteres interessantes Detail ist die T\u00fcr\u00f6ffnung<\/strong> ohne B-S\u00e4ule, ein Styling-Hinweis, den Lancia sp\u00e4ter beibehalten wird, und der stilisierte Speer oben auf der Motorhaube, der sie \u00f6ffnet, wenn Sie sie drehen.<\/p>\n

Die Ardea wird auch dank der Van-Version, die bis 1953 produziert wird, ein langes Leben f\u00fchren. Sie erreicht insgesamt 22.730 Exemplare und l\u00e4sst Platz f\u00fcr ihre Erbin: die Lancia Appia<\/strong>.<\/p>\n

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