{"id":48290,"date":"2017-09-19T15:21:52","date_gmt":"2017-09-19T13:21:52","guid":{"rendered":"http:\/\/www.museonicolis.com\/de\/35297\/"},"modified":"2022-10-19T15:19:28","modified_gmt":"2022-10-19T13:19:28","slug":"35297","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.museonicolis.com\/de\/35297\/","title":{"rendered":"Bianchi, 1885, zweirad"},"content":{"rendered":"

Bianchi, zweirad, 1885, Italien<\/strong><\/h2>\n

Es scheint, als ob das Fahrrad in der Werkstatt in der Via Nirone in Mailand von einem jungen Mechaniker namens Edoardo Bianchi zusammengebaut wurde.<\/p>\n

Edoardo begann seine Arbeit als Mechaniker im Jahr 1885. Unter seinen vielen Aktivit\u00e4ten (Fixierer von Waagen, Rollst\u00fchlen, verschiedenen Werkzeugen usw.) baute er auch Fahrr\u00e4der zusammen, da in jenen Tagen die Nachfrage hoch war. Die Ersatzteile kamen aus Frankreich und England, aber er begann bald, einige Modifikationen vorzunehmen, um sie zu verbessern, bis er sein eigenes Fahrrad produzierte.<\/p>\n

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Technische Daten<\/strong>:<\/h3>\n

Mit dieser seltenen Form des Rahmens sind wir dem wahren FAHRRAD so nahe.
\nBisher hatten die Rahmen nur ein schr\u00e4ges Rohr oder h\u00f6chstens ein paar Spurstangen.<\/p>\n

Hier sehen wir zum ersten Mal das horizontale Rohr, das wie moderne Fahrr\u00e4der die Lenkung mit dem Sattel verbindet. Dieser Rahmen ist bereits ein „Kader“.<\/p>\n

Die Reifen bestanden bis 1888 aus Vollgummi, als die Bianchi-Fabriken gr\u00f6\u00dfer wurden und \u00fcber Bertani nach Mailand zogen. In diesem Jahr hat Edoardo zum ersten Mal in Italien die revolution\u00e4re Idee des schottischen John Boyd Dunlop angewendet: den Reifen mit Schlauch, der die Fahrt ruhiger machte und die Unebenheiten auf der Stra\u00dfe milderte.<\/p>\n

Der Edoardo Bianchi war in der Tat das erste italienische Unternehmen, das Luftreifen verwendete. Ab 1890 begann das Unternehmen mit der Entwicklung seiner ersten Motorr\u00e4der und sp\u00e4teren Autos.<\/p>\n