{"id":39616,"date":"2018-02-06T15:55:47","date_gmt":"2018-02-06T14:55:47","guid":{"rendered":"http:\/\/www.museonicolis.com\/de\/fiera-itinerando-padova\/"},"modified":"2018-03-02T14:51:44","modified_gmt":"2018-03-02T13:51:44","slug":"fiera-itinerando-padova","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.museonicolis.com\/de\/fiera-itinerando-padova\/","title":{"rendered":"Itinerando_Padova Messe"},"content":{"rendered":"

La Durkopp – Brennabor del Museo Nicolis<\/strong>
\n in anteprima alla Fiera Itinerando di Padova<\/strong><\/p>\n

dal 9 all\u201911 febbraio 2018 \u2013 pad. 2 \u2013 Expobici Travel
\nwww.itinerandoshow.it<\/p>\n

Villafranca di Verona, 06 febbraio 2018 – Ebbene s\u00ec, esiste! Parliamo della bicicletta da turismo Durkopp<\/a><\/strong> con componenti Brennabor<\/strong>, classe 1910<\/strong> che il Museo Nicolis di Verona<\/strong>, presenta per la prima volta al pubblico a Padova alla fiera Itinerando<\/strong>, per diffondere la cultura delle due ruote.<\/p>\n

Questo gioiello fa parte di una rarissima collezione di 120 modelli d\u2019epoca che inizia con i precursori della bicicletta dell\u2019800, semplici modelli in legno muniti di ruote, di sterzo e senza pedali. Da qui i successivi velocipedi con grande ruota anteriore a scatto fisso che in poco tempo si sono evoluti in una miriade di variabili con applicazioni di ogni tipo: ruote di legno, gomma piena, camera d\u2019aria ecc. ed \u00e8 proprio in questo contesto che si inserisce l\u2019ingegnosa – gomma che non si buca mai<\/strong> -.<\/p>\n

La caratteristica principale della Durkopp \u00e8 senza dubbio l\u2019applicazione del caucci\u00f9<\/strong> che, forato strategicamente, risolveva l\u2019incubo di ogni ciclista di rimanere appiedato durante una piacevole escursione.
\nPietre, buche e chiodi non fermavano nemmeno il pi\u00f9 timoroso cicloturista.
\nLe innovazioni non finivano qua. Anche il telaio rinforzato con tubi obliqui,<\/strong> garantiva sicurezza al ciclista con un peso superiore alla media. Vi era poi, la \u201ccontropedalata\u201d<\/strong> per frenare agevolmente la ruota posteriore, mentre sulla ruota anteriore agiva il tradizionale freno a pressello<\/strong>.
\nSi pu\u00f2 dire che gi\u00e0 un secolo fa il \u201cturismo in bicicletta\u201d era di gran moda ed ogni particolare del proprio mezzo veniva curato nei minimi dettagli, ci\u00f2 si pu\u00f2 notare nell\u2019applicazione del ricercato fanale ad acetilene<\/strong> o nel caratteristico campanello<\/strong> che, azionato tramite un filo al manubrio, trillava grazie all\u2019attrito volvente della rotellina a contatto con la gomma.<\/p>\n

E di cicloturismo<\/strong> si parla da pi\u00f9 di un secolo, ecco una bella citazione ripresa dal libro d\u2019epoca \u201cCiclismo per tutti\u201d del 1937<\/strong>, conservato nell\u2019archivio del Museo Nicolis:
\n\u201c\u2026Ogni citt\u00e0 ed ogni paese ha i suoi dintorni pittoreschi ed interessanti dal lato storico e turistico. Non si tratta che di studiare bene gli itinerari perch\u00e9 le gite e le marcie riescano di gradimento e completino gli scopi che il ciclo-turismo si propone: conservare agli uomini la salute del corpo e ridonare quella dello spirito\u2026\u201d<\/em><\/p>\n

Ma le sorprese al Museo Nicolis sono tante e sorprendenti, venite a scoprirle tra i modelli di bicicletta da corsa e da turismo, tra cui i prestigiosi velocipedi di fine \u2018800.<\/a><\/p>\n

Il Museo Nicolis fa parte della rete Verona Garda Bike<\/strong>, nata nel 2012 su iniziativa di nove aziende veronesi con un obiettivo comune: il sostegno e la promozione del cicloturismo sulle sponde del Lago di Garda. www.veronagardabike.com<\/p>\n

Caratteristiche tecniche<\/strong><\/p>\n