{"id":25049,"date":"2017-02-16T15:55:32","date_gmt":"2017-02-16T14:55:32","guid":{"rendered":"http:\/\/www.museonicolis.com\/de\/benelli-tornado-650-s\/"},"modified":"2022-03-05T11:24:32","modified_gmt":"2022-03-05T10:24:32","slug":"benelli-tornado-650-s-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.museonicolis.com\/de\/benelli-tornado-650-s-2\/","title":{"rendered":"Benelli, 1972, Tornado 650 S"},"content":{"rendered":"

Benelli „Tornado 650 S“, 1972,<\/span> Italien<\/strong><\/h2>\n

Die 60er<\/strong> und 70er<\/strong> Jahre markierten eine goldene \u00c4ra f\u00fcr die Motorradwelt: Der Wettlauf um h\u00f6here Hubraum- und Leistungszahlen ist er\u00f6ffnet und Italien stellt sich der Herausforderung.<\/span><\/p>\n

In diesem Zusammenhang stellte Benelli 1968<\/strong> sein neues Zweizylinder-Motorrad mit 650 ccm<\/strong> Hubraum vor: der Tornado<\/strong>. <\/span><\/p>\n

Frei von Problemen ist der Neuling der Marke aus Pesaro allerdings nicht: Der Motor neigt zu starken Vibrationen und das Rad hat keinen E-Starter.
\n<\/span>Verz\u00f6gerungen in der Produktion werden die ersten Auslieferungen in den USA auf 1970<\/strong> und das n\u00e4chste Jahr in Europa verschieben und den anf\u00e4nglichen Vorsprung auf die neue harte japanische Konkurrenz<\/strong> verlieren, die bereits auf Motorr\u00e4der wie die Honda 750 Four und die Kawasaki 500 Mach III z\u00e4hlte. <\/span><\/p>\n

Die technischen Probleme werden mit dem neuen 650 S<\/strong> gel\u00f6st, der 1972<\/strong> unter der neuen Leitung des argentinischen Rennfahrers Alejandro De Tomaso auf den Markt kommt und den Namen der Marke mit neuen ehrgeizigen Projekten entstauben wird. <\/span><\/p>\n

Die Produktion des Tornado wird 1975<\/strong> eingestellt, nach einem weiteren Update im Jahr 1972 mit der S2-Version und etwa 2000 hergestellten Motorr\u00e4dern.<\/span><\/p>\n\r\n\r\n \r\n