{"id":24685,"date":"2017-02-04T15:19:21","date_gmt":"2017-02-04T14:19:21","guid":{"rendered":"http:\/\/www.museonicolis.com\/de\/24677\/"},"modified":"2022-06-09T16:46:57","modified_gmt":"2022-06-09T14:46:57","slug":"fongri-1921","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.museonicolis.com\/de\/fongri-1921\/","title":{"rendered":"Fongri, 1921, 5 1\/2 Hp"},"content":{"rendered":"

Fongri „5 1\/2 Hp“, 1921, Italien<\/strong><\/h2>\n

Fongri wurde 1910<\/strong> in Turin<\/strong> von den Br\u00fcdern Grignani<\/strong>, Motorradherstellern und Fontana<\/strong> geboren. Fongri baute zun\u00e4chst Einzylinder-Seitenventile mit JAP-Motorr\u00e4dern.<\/p>\n

Eugenio Grignani<\/strong>, Mitbegr\u00fcnder\u00a0 und technischer Kopf des Unternehmens, war ein sehr gewissenhafter<\/strong> Techniker und achtete so sehr auf Details, dass er entgegen den damaligen Gepflogenheiten beschloss, den Vergaser und das Getriebe intern des 5 1\/2 HP<\/strong> zu bauen.<\/p>\n

Ende 1921 verkauften die Br\u00fcder Grignani das Unternehmen von Ceriano Laghetto an die \u201eSociet\u00e0 Anonima Officine Meccaniche\u201c<\/strong>, w\u00e4hrend Eugenio Grignani, Fongris Techniker, als Generaldirektor im Gesch\u00e4ft bleibt.<\/p>\n

Das Unternehmen produzierte weiterhin Fahrr\u00e4der bis 1930<\/strong>, als es beschloss, sich ausschlie\u00dflich der Herstellung mechanischer Teile zu widmen.<\/p>\n

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Kuriosit\u00e4t:<\/strong><\/p>\n

1925<\/strong> wurde der 5 1\/2 HP mit einer Scheibenbremse<\/strong> vorne aktualisiert, eine einzigartige Innovation, die wir erst Jahre nach dem Zweiten Weltkrieg massiv einsetzen werden.<\/p>\n

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TECHNISCHE DATEN:<\/strong><\/h3>\n