Missione Mobilit\u00e0, che \u00e8 scesa nuovamente in campo, ospite di No Smog Mobility, dal 10 al 12 ottobre nella bella Palermo. I temi in discussione sono stati come sempre elettrizzanti e all’insegna della provocazione come vedrete dal programma che sar\u00e0 svelato nei prossimi giorni.
\nE proprio a Palermo ha esordito, nel nostro Gruppo di Lavoro, Silvia Nicolis, new entry di prestigio e seconda „quota rosa“ (l’altra \u00e8 Francesca Sandri), Presidente del Museo Nicolis di Villafranca (Verona). Questo museo privato \u00e8 uno dei pi\u00f9 importanti in Europa, un luogo dove centinaia di auto e moto d\u2019epoca testimoniano l\u2019insostituibile ruolo dell\u2019 automotive nell\u2019evoluzione della societ\u00e0 contemporanea, che poi \u00e8 il filo conduttore del nostro Movimento di opinione.
\nPi\u00f9 donne e soprattutto pi\u00f9 giovani, dunque, per Missione Mobilit\u00e0. Proprio i giovani, infatti, determineranno con le loro scelte il futuro della mobilit\u00e0 a motore. Ecco perch\u00e9 \u00e8 fondamentale ascoltarli con attenzione.<\/p>\n
Pierluigi Bonora
\nFondatore di Missione Mobilit\u00e0<\/p>\n
Auto, un’estate di banalit\u00e0
\nQuante banalit\u00e0 e luoghi comuni, per non dire stupidaggini, mi \u00e8 capitato di leggere e ascoltare in questa strana estate. Denominatore comune di questi interventi la corrente di pensiero „radical-chic“ che ha preso di mira la mobilit\u00e0 a motore per partito preso o per ragioni politiche, senza rendersi conto dei progressi fatti dal settore in fatto di ambiente, sicurezza e infomobilit\u00e0. E penso anche che non tutti, e parlo di decine e decine di milioni di italiani, risiedono in citt\u00e0 dove funziona il car-sharing o ci siano biciclette pubbliche a disposizione. Sono le stesse persone che fanno dell’uso responsabile della macchina un bisogno indispensabile per raggiungere il posto di lavoro (ma anche per andare dove si vuole, quando si vuole e con chi si vuole) soprattutto nelle ore in cui i mezzi pubblici non sono accessibili o per sopperire a evidenti lacune di questi servizi. Finiamola, poi, di paragonare le nostre citt\u00e0 ad altre metropoli europee dove esiste da decenni una politica (e una cultura) dei trasporti totalmente diversa dalla nostra, nonch\u00e9 un tipo di traffico altrettanto differente. Per non parlare del sistema delle infrastrutture e dei parcheggi. Qui siamo in Italia e da „rottamare renzianamente“ sono coloro che fanno solo demagogia, invece di pensare a conciliare in modo pi\u00f9 equilibrato il traffico e a non interpretare la viabilit\u00e0 a senso unico: a Milano, per esempio, si sono spesi milioni in piste ciclabili (molte delle quali inutili), mentre non si \u00e8 pensato abbastanza alla manutenzione delle strade, e cos\u00ec sono bastati due forti acquazzoni per aprire una voragine in centro. Finiamola, dunque, con le solite demagogie: voglio vedere – per essere anch’io banale – se a un’ambulanza o a una volante della Polizia sostituiamo un risci\u00f2 o una macchinina fornita dal car-sharing. L’auto, poi, fa girare l’economia e rappresenta un esempio virtuoso di risultati concreti degli investimenti compiuti dalle case costruttrici, mentre chi fa demagogia continua a portare esempi strampalati o assolutamente irreali, pensando cos\u00ec di fare breccia su chi abbocca. Di auto a idrogeno (zero emissioni) se ne parla da 25 anni e potrebbero gi\u00e0 essere in un buon numero in strada se in ritardo non fossero le infrastrutture, e cos\u00ec vale per l’auto elettrica: si \u00e8 ancora a discutere sui tipi di colonnine e di spine da uniformare, mentre da anni questa tecnologia \u00e8 disponibile. E la passione dove la lasciamo? Perch\u00e9 appiattirsi sull’auto uguale per tutti? A me piace guidare, rispetto le regole, uso la macchina con coscienza e per lavoro, investo con l’acquisto di un veicolo nuovo in ecologia e sicurezza. Perch\u00e9 non si fa mai cenno ai miliardi di euro in entrate che il settore assicura al fisco e ai Comuni? „Addio auto? Italia sul lastrico“, direi. Pi\u00f9 di quanto non lo sia adesso.<\/p>\n
Silvia Nicolis:
\nSul rapporto uomo-macchina sono state scritte milioni di parole. E\u2019 un rapporto di amore e odio che tiene conto di tanti fattori: la passione, la modernit\u00e0, la comodit\u00e0, il piacere, ma anche la sudditanza, l\u2019ansia, i vincoli, un sorta di \u201cineluttabilit\u00e0\u201d che sembra condannarci a una mobilit\u00e0 sempre pi\u00f9 accelerata e vorticosa e il pianeta a un inevitabile degrado.
\nL\u2019attivit\u00e0 al Museo, abbandonando per un momento le personali passioni e propensioni, ci fornisce un osservatorio abbastanza privilegiato. Perch\u00e9 da un lato ci consente di vedere come la passione per l\u2019automobile e per i suoi valori straordinari sia immutabile in persone di tutte le et\u00e0 che ogni giorno testimoniano l\u2019entusiasmo per la bellezza, la potenza, il design, la cultura e la storia che ha visto l\u2019auto grande protagonista del nostro tempo. Dall\u2019altro \u2013 attraverso il medesimo osservatorio e le attivit\u00e0 che sviluppiamo ogni giorno \u2013 registriamo \u2013 ed \u00e8 un dato incontrovertibile \u2013 una sorta di crescente insofferenza del pubblico verso i grandi problemi del traffico urbano ed extraurbano, e un’attenzione sempre pi\u00f9 dichiarata ed esplicita verso le tematiche ambientali con l\u2019auspicio che il futuro dell\u2019auto sia sempre meno invasivo e sempre pi\u00f9 rispettoso.
\nForse questa ambivalenza \u00e8 senza soluzione; i grandi amori sono irrinunciabili anche se, forse, vorremmo provare a sopravvivere senza! Non abbiamo ricette, ma il messaggio che ci sentiamo di mandare, proprio perch\u00e9 lavoriamo in un mondo che ruota attorno alla \u201cpassione\u201d per l\u2019auto, \u00e8 che chi opera in questo settore ha pi\u00f9 di altri grandi responsabilit\u00e0, la prima delle quali \u00e8 non ignorare il \u201csentiment\u201d del pubblico. Questo significa un maggiore impegno di talenti, risorse, idee, per mettere a punto tecnologie, servizi, mezzi, normative pi\u00f9 rispettosi dell\u2019uomo e dell\u2019ambiente e che aiutino a vivere la \u201csociet\u00e0 della mobilit\u00e0\u201d senza sensi di colpa!<\/p>\n
<\/p>\n\r\n\r\n \r\n
<\/a>\r\n <\/dt><\/dl>