{"id":21069,"date":"2016-11-10T12:08:13","date_gmt":"2016-11-10T11:08:13","guid":{"rendered":"http:\/\/www.museonicolis.com\/de\/rsu-1971-ro-80\/"},"modified":"2022-02-27T16:30:08","modified_gmt":"2022-02-27T15:30:08","slug":"rsu-1971-ro-80","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.museonicolis.com\/de\/rsu-1971-ro-80\/","title":{"rendered":"NSU, 1971, RO 80"},"content":{"rendered":"

NSU\u00a0\u201cRO 80\u2033, 1971.<\/strong><\/h2>\n

NSU<\/strong> (Neckarsulmer Strickmaschinen Union) wurde 1873<\/strong> als Maschinenbauunternehmen f\u00fcr Strickmaschinen<\/strong> gegr\u00fcndet. 1880 startete dann die Produktion von Fahrr\u00e4dern<\/strong> und zur Jahrhundertwende kamen noch Motorr\u00e4der<\/strong> hinzu.<\/p>\n

1905<\/strong> begann man mit der Autoproduktion<\/strong>, die 1928 unterbrochen wurde, als man das Werk in Heilbronn an Fiat<\/strong> abtrat.
\nErst 1958<\/strong> nimmt das deutsche Stammhaus die Fahrzeugproduktion<\/strong> wieder auf und stellt den ber\u00fchmten Prinz<\/strong> vor, einen Kleinwagen, der auch in Italien einen au\u03b2erordentlichen Gesch\u00e4ftserfolg erzielen konnte.<\/p>\n

Bereits Anfang der 50er Jahre stellt NSU eine enge Zusammenarbeit mit Ingenieur Felix Wankel<\/strong> her, der seit jeher ein Verfechter von Drehkolbenmotoren<\/strong> war. Aus dieser Zusammenarbeit ging ein Zweisitzer-Sportwagen mit reiner, flie\u03b2ender Linie hervor, der 1964<\/strong> in Produktion ging, und einem Motor von nur 500 cm\u00b3 und einer Geschwindigkeit von 150 km\/h<\/strong>.<\/p>\n

NSU entschloss sich aufgrund der guten Ergebnisse mit dem Sportwagen, der auch in puncto Verschlei\u03b2 und Zuverl\u00e4ssigkeit seine Aufgaben auch dank der Wankel-Motoren positiv meisterte, zur Entwicklung eines Mittelklassewagens RO 80<\/strong>, der dann 1967 auf der Automobilausstellung in Frankfurt<\/strong> vorgestellt wurde.<\/p>\n

Das von Claus Luthe<\/strong> entworfene Modell ist gekennzeichnet durch die betont keilartige Stromlinienform<\/strong> mit sehr niedrigem Vorderteil und hohem sehr ger\u00e4umigen Kofferraum. Die Hauptmerkmale sind gute Leistungen, hoher Fahrkomfort und schwingungsfreie Drehkolbenmotoren<\/strong>. Die Fachpresse nahm den NSU RO 80 positiv auf und verlieh ihm 1968<\/strong> den Titel \u2018Auto des Jahres<\/strong>\u2019.<\/p>\n\r\n\r\n \r\n