{"id":21057,"date":"2016-11-10T11:57:34","date_gmt":"2016-11-10T10:57:34","guid":{"rendered":"http:\/\/www.museonicolis.com\/de\/lancia-1957-fulvia-sport-1600\/"},"modified":"2022-03-05T10:52:48","modified_gmt":"2022-03-05T09:52:48","slug":"lancia-1972-fulvia-sport-zagato-1600","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.museonicolis.com\/de\/lancia-1972-fulvia-sport-zagato-1600\/","title":{"rendered":"Lancia, 1972, Fulvia Sport Zagato 1600"},"content":{"rendered":"

Lancia „Fulvia Sport Zagato 1600“, 1972<\/span><\/strong><\/h2>\n

Die Zusammenarbeit zwischen Lancia und Zagato<\/strong> begann Mitte der 50er Jahre<\/strong>, als die Mail\u00e4nder Karosseriebauwerkstatt die ersten sportlicheren Versionen des Lancia Appia vorstellte. Es folgten verschiedene Ausf\u00fchrungen f\u00fcr den Flaminia und den Flavia, und 1965<\/strong> schlie\u00dflich pr\u00e4sentierte Zagato auf dem Autosalon Turin den Fulvia Sport<\/strong>.<\/p>\n

Der Wagen zeichnete sich durch ein Design von starker Pers\u00f6nlichkeit mit langgestreckten und kantigen Linien<\/strong> sowie durch optimale aerodynamische<\/strong> Eigenschaften und ein geringeres Gewicht aus, so da\u00df die Leistungen des Fulvia Sport die des in der Serienversion gebauten Fulvia Coup\u00e9s noch \u00fcbertreffen konnten.<\/p>\n

Das im Museum gezeigte Fahrzeug geh\u00f6rt zur seltensten Baureihe, da es bereits den Motor des Lancia 1600 HF<\/strong> hat, der erst 1971 und somit ein Jahr vor Einstellung der Produktion des Fulvia Sport vorgestellt wurde.<\/p>\n

Danke Ivano Mercanzin f\u00fcr das Shooting.<\/em><\/p>\n

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