{"id":19723,"date":"2016-10-28T09:05:28","date_gmt":"2016-10-28T07:05:28","guid":{"rendered":"http:\/\/www.museonicolis.com\/de\/jaguar-1973-e-type-v12\/"},"modified":"2022-03-20T17:23:28","modified_gmt":"2022-03-20T16:23:28","slug":"jaguar-1973-e-type-v12","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.museonicolis.com\/de\/jaguar-1973-e-type-v12\/","title":{"rendered":"Jaguar, 1973, E-Type V12"},"content":{"rendered":"

Jaguar\u00a0\u201c<\/strong>E- type V12 Roadster\u201d, 1973<\/strong><\/h2>\n

William Lyons<\/strong>\u00a0war erst 21 Jahre alt, als er 1922<\/strong> zusammen mit William Walmsley die \u201cSwallow Side-Car Company\u201d gr\u00fcndete. Ihre Unternehmung hatte Erfolg und die beiden Gesch\u00e4ftspartner begannen damit Spezialkarosserien f\u00fcr Serienfahrzeuge zu bauen. 1926 wurde die erste Swallow-Karosserie auf einem Fahrgestell des popul\u00e4ren Austin Seven vorgestellt, der dann Spezialkarosserien f\u00fcr Fahrgestelle Morris, Swift, Wolseley und auch Fiat folgten.<\/p>\n

1930<\/strong> kam es dann zu einem \u00dcbereinkommen mit dem Unternehmen Standard, das sich verpflichtete, ein Spezialfahrgestell f\u00fcr Smallow-Karosserien zu bauen. So entstand das Unternehmen SS Cars Ltd., wobei SS Swallow-Sport (f\u00fcr Lyons), und Standard Special (f\u00fcr Sir J. Black, Vorsitzender der Standard) bedeutete. Die neuen SS eroberten sofort den Markt und Lyons verriet nie die wahre Bedeutung der Abk\u00fcrzung.<\/p>\n

1935<\/strong> erscheint zum ersten Mal der Name Jaguar, der das neue Sportfahrzeug von SS, der 90er, identifizierte, das dann von dem leistungsst\u00e4rkeren Jaguar 100, ein Zweisitzer-Roadster, abgel\u00f6st wurde, der 100 Meilen pro Stunde erreichte (ca. 160 km\/h). Nach dem Krieg etnschloss man sich, den Firmennamen SS zu \u00e4ndern, da er schmerzvolle Zeiten wachrief. Sir W. Lyons w\u00e4hlte einen Namen, der seinen Fahrzeugen bereits zum Erfolg verholfen hatte: Jaguar.<\/strong><\/p>\n

Jaguar Typ E<\/strong> wurde 1961<\/strong> auf der Automobilausstellung in Genf vorgestellt und lie\u03b2 auf einen Schlag die Fahrzeuge der gesamten Weltproduktion veraltet erscheinen: unbestrittene K\u00f6nigin der Ausstellung, die noch heute ihrer schlanke und niedrig gehaltenen Linie als eines der sch\u00f6nsten Fahrzeuge bezeichnet wird, das jemals produziert worden sind. Der E-Typ, anfangs mit einem 6-Zylinder-Motor, 3.800 cm \u00b3 ausger\u00fcstet, bekam 1964 einen 4.200 cm \u00b3 Motor und 1971 einen v\u00f6llig neuen Motor V12 mit einem Hubraum von 5.343 cm \u00b3, wie der Wagen im Museum.<\/p>\n

Sehen Sie auch\u00a0Jaguar e-type\u00a0engine<\/strong><\/a>.<\/p>\n

Filme<\/h3>\n

Der E-Type wird als Diabolik-Auto<\/strong> identifiziert, der 1962 erstellte Comic. Ein schwarzer Jaguar E ist der Protagonist des Films \u201eDiabolik\u201c von 1968. Neugier.<\/span><\/p>\n

Kuriosit\u00e4t<\/strong><\/h3>\n

George Best<\/strong>, ein legend\u00e4rer irischer Fu\u00dfballer von Manchester United, besa\u00df einen Jaguar E-Type.<\/span><\/p>\n

 <\/p>\n