{"id":19706,"date":"2016-10-28T08:51:19","date_gmt":"2016-10-28T06:51:19","guid":{"rendered":"http:\/\/www.museonicolis.com\/de\/ford-1917-model-t\/"},"modified":"2024-04-04T16:38:59","modified_gmt":"2024-04-04T14:38:59","slug":"ford-1917-model-t","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.museonicolis.com\/de\/ford-1917-model-t\/","title":{"rendered":"Ford, 1917, Model T"},"content":{"rendered":"

Ford „Model T runabout“, 1917.<\/strong><\/h2>\n
\n
\n
\n
\n

Das beru\u0308hmte Modell T<\/strong>, das auf ausdru\u0308cklichen Wunsch von <\/span>Henry Ford<\/strong> nach einem \u201cUniversalfahrzeug\u201d entstanden war, wurde in Amerika im Oktober 1908 vorgestellt. Das Fahrzeug ist das konkrete Beispiel der von Ford angesetzten Philosophie, die unter dem Motto „<\/span>einfacher und leichter<\/em>“ zusammengefa\u00dft werden kann. Es wurde mit verschiedenen, austauschbaren Karosserien angeboten, hatte ein auf den Antrieb wirkendes Bremspedal und eine auf die Hinterra\u0308der wirkende Handbremse sowie ein Umlauf-Wechselgetriebe mit zwei Ga\u0308ngen und Ru\u0308ckwa\u0308rtsgang mit Zuschaltung u\u0308ber Fu\u00dfpedal. <\/span>Der Wagen hatte somit drei Pedale, eines fu\u0308r den Ru\u0308ckwa\u0308rtsgang, ein \u201cKupplungs\u201d-Pedal, und ein Bremspedal. Die Tin Lizzie<\/strong> wurde nach dem Motto gebaut \u201c…was nicht da ist, das kann auch nicht kaputt gehen<\/em>\u201d. So gab es keine Benzinpumpe, die unno\u0308tig war, da der Tank direkt u\u0308ber dem Vergaser installiert war. Der Fahrzeugrahmen war aus Vanadinstahl gefertigt und zeichnete sich somit durch eine ausgezeichnete Ha\u0308rte und Robustheit bei gleichzeitiger Elastizita\u0308t aus. Entsprechend der Bestimmungen der neu eingefu\u0308hrten amerikanischen Stra\u00dfenverkehrsordnung hatte das Fahrzeug Linkslenkung, so da\u00df der Fahrer auf der \u201csauberen\u201d Stra\u00dfenseite aussteigen konnte, vor allem aber beim U\u0308berholen eine bessere Sicht hatte. Mit dem Modell T fu\u0308hrte Ford erstmals ein Produktionssystem ein, das die gesamte Automobilindustrie revolutionieren sollte: 1913 wurde die erste Anlage zur Flie\u00dfbandmontage in Betrieb genommen<\/strong>. Nun konnten Automobile erstmals \u201cin jeder beliebigen Farbe, solange sie nur schwarz war<\/em>\u201d bestellt werden.<\/p>\n

\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n

Sehen Sie auch das 1923 Ford „T \u2013 Snow Machine“<\/strong><\/a>
\n2016, Ausstellung \u201cOltre l\u2019Uomo<\/strong>\u00a0\u2013\u00a0da Leonardo alle biotecnologie<\/strong>\u201c<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

 <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
\n
\n
\n\r\n\r\n \r\n