{"id":195507,"date":"2023-09-05T09:34:30","date_gmt":"2023-09-05T07:34:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.museonicolis.com\/il-museo-nicolis-apre-il-formula-1-pirelli-gran-premio-ditalia-2023\/"},"modified":"2023-09-10T14:46:30","modified_gmt":"2023-09-10T12:46:30","slug":"il-museo-nicolis-apre-il-formula-1-pirelli-gran-premio-ditalia-2023","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.museonicolis.com\/de\/il-museo-nicolis-apre-il-formula-1-pirelli-gran-premio-ditalia-2023\/","title":{"rendered":"Museo Nicolis er\u00f6ffnet den Formula 1 Pirelli Gran Premio d\u2019Italia 2023"},"content":{"rendered":"

Villafranca di Verona, 4. September 2023<\/em> \u2013 Am Sonntag, dem 3. September, war Museo Nicolis der Protagonist beim Formel-1-Grand-Prix von Pirelli 2023 in Monza<\/strong> und er\u00f6ffnete die ber\u00fchmte Driver\u2019s Parade<\/strong>. Das internationale Sichtbarkeitsereignis geht dem Start des Grand Prix voraus. Die Fahrer paradieren in Oldtimern \u00fcber die Strecke, um das Publikum zu begr\u00fc\u00dfen, das auf den Start des Grand Prix wartet.<\/p>\n

Nicolis nahm mit einem seiner charakteristischsten Autos, dem Fiat 1100E Vistotal von 1950, an der Prozession teil. FIA-Vizepr\u00e4sident Carmelo Sanz De Barros<\/strong> war an Bord des von Thomas Nicolis gefahrenen Autos anwesend.<\/p>\n

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VIDEO YouTube Formula 1<\/a>,<\/strong> Drivers\u2019 Parade 2023
\n<\/strong>bei Minute 11:35 ist unser Fiat mit der FIA-Flagge vor den Ferrari-Fahrern zu sehen<\/em><\/p>\n

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Cecilia Bosaro<\/em> +39 348 7335761
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FIAT 1100E VISTOTAL Cabriolet \u201cCastagna\u201d, 1950<\/strong><\/p>\n

Der Fiat „1100 E Cabriolet“ ist ein Unikat, der von der Mail\u00e4nder\u00a0Karosseriewerkstatt Castagna<\/strong>\u00a0hergestellt wurde, die in der Zeit zwischen den beiden Weltkriegen in der ganzen Welt f\u00fcr ihre eleganten Karosserien bekannt geworden war, so wie etwa f\u00fcr den ebenfalls im Museum gezeigten\u00a0Isotta Fraschini 8AS<\/a><\/p>\n

Das Cabriolet\u00a0\u201cVistotal\u201d<\/strong>\u00a0erhielt seine Bezeichnung aufgrund der besonderen Form der Windschutzscheibe ohne Seitenstreben, die der franz\u00f6sische Karosseriebauer\u00a0Labourdette<\/strong>\u00a01936 unter dem Namen \u201cVutotal\u201d patentieren gelassen hatte, da sie dem Fahrer eine „Panoramasicht“ auf die Fahrbahn bot. Der Wagen hatte ein zur Windschutzscheibe passendes, transparentes Lenkrad, ein wahres Kunstwerk, wie man es ansonsten nur bei Fahrzeugen der gehobeneren Klasse fand.<\/p>\n

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Historische Notizen<\/strong><\/em><\/p>\n

Nach dem Zweiten Weltkrieg nahm Fiat die Produktion des Modells 508C \u201cNuova Balilla 1100\u201d, das nun vereinfacht als Modell 1100 B bezeichnet wurde, wieder auf. 1949 wurde das Design leicht ver\u00e4ndert, und der Wagen bekam einen hinteren Kofferraum und den Modellnamen 1100 E (bzw. L in der Version mit verl\u00e4ngertem Achsstand, die in Italien vor allem als Taxi beliebt war).<\/p>\n

Der 1100 E war das letzte Modell mit geteiltem Chassis (das 1953 produzierte Modell 1100\/103 hatte ein tragendes Fahrgestell) und wurde in verschiedenen, von italienischen Karosseriewerkst\u00e4tten gebauten Ausf\u00fchrungen angeboten (Limousine, Cabriolet, Coup\u00e9, Kombi und Nutzfahrzeug).<\/p>\n

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