{"id":18544,"date":"2016-10-12T12:17:37","date_gmt":"2016-10-12T10:17:37","guid":{"rendered":"http:\/\/www.museonicolis.com\/de\/peugeot-1904-tipo-58\/"},"modified":"2024-04-09T16:12:37","modified_gmt":"2024-04-09T14:12:37","slug":"peugeot-1904-tipo-58","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.museonicolis.com\/de\/peugeot-1904-tipo-58\/","title":{"rendered":"Peugeot, 1904, Type 58"},"content":{"rendered":"

Peugeot „Type 58“, 1904<\/strong><\/h2>\n

Der erste Besitzer eines Automobils in Italien war Geatano Rossi<\/strong>, Inhaber der Textilindustrien Lanerossi in Vicenza, wor\u00fcber uns eine zuverl\u00e4ssige Dokumentation vorliegt. Er bestellte bei Peugeot ein Fahrzeug mit einem Daimler-Motor, komplett mit Wagenverdeck und Klappsitzen, das ihm dann am 2. Januar 1893 geliefert wurde. Das war das 25. Auto, das von Peugeot produziert wurde, und das erste, das auf den Stra\u03b2en Italiens<\/strong> fuhr. Ermutigt durch die sportlichen Erfolge, die sich sehr vorteilhaft auf die Verk\u00e4ufe auswirkten, begann Peugeot 1896 Fahrzeuge mit selbstentworfenen Motoren selbst herzustellen: 1899 wurde die erste Vertragsfirma Peugeot in Italien er\u00f6ffnet<\/strong>. 1900 betrug die Gesamtproduktion des franz\u00f6sischen Stammhauses bereits 500<\/strong> Fahrzeuge pro Jahr.<\/p>\n

Das Fahrzeug im Museum ist ein 58er<\/strong>, eine Weiterentwicklung des 56ers<\/strong>, der 1903 vorgestellt wurde, aber keinen gro\u03b2en gesch\u00e4ftlichen Erfolg hatte. Der Motor ist einzylindrisch, v\u00f6llig quadratisch (102x102mm) und die Welle hat zwei Lagerstellen. Die Kupplung ist konisch und das Kardangetriebe hat 3 G\u00e4nge. Kurios ist der ausziehbare \u2018Sitz der Schwiegermutter\u2019, der nach Bedarf im Heck des Fahrzeuges angebracht werden kann.\u00a0<\/strong><\/p>\n\r\n\r\n \r\n