{"id":18517,"date":"2016-10-12T10:54:51","date_gmt":"2016-10-12T08:54:51","guid":{"rendered":"http:\/\/www.museonicolis.com\/de\/cord-1930-l29\/"},"modified":"2023-10-27T17:48:56","modified_gmt":"2023-10-27T15:48:56","slug":"cord-1930-l29","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.museonicolis.com\/de\/cord-1930-l29\/","title":{"rendered":"Cord, 1930, L29"},"content":{"rendered":"

Cord L29, 1930, USA<\/strong><\/h2>\n

Erret L. Cord<\/strong> war einer der meisten innovativen Figur im amerikanischen Autopanorama der zwanziger und drei\u00dfiger Jahre.<\/p>\n

Er ist Inhaber des Aubrun und des Duesenberg, trifft die Entscheidung eine neue Marke mit seinem Namen<\/strong>, um ein Auto f\u00fcr einen h\u00f6heren Segment des Marktes als der des Auburn einzuf\u00fchren (US$ 1.000\/1.500) aber weit von den hohen Preisen der Duesenberg (US$ 10\/13.000).<\/p>\n

\u00dcberraschenderweise beschlie\u00dft er es mit dem Frontantrieb<\/strong> auszustatten, eine innovative L\u00f6sung f\u00fcr das Jahr 1829 das dem Auto eine au\u00dfergew\u00f6hnliche Stra\u00dfenlage erlaubte.<\/p>\n

Das lange 8-Zylinder-Motor Lycoming war auf Linie gedreht mit dem Schalt Getrieb<\/strong>, der davor<\/strong> liegt.
\nDie elegante Ausstattung war vom schmalen spitz K\u00fchlergriff kenngezeichnet, von der langen Motorhaube und dank des geraden und niedrigen Chassis, durch eine bemerkenswerte Ger\u00e4umigkeit des Innenraums, befreit vom Platzbedarf der Antriebswelle.<\/p>\n

Es war verkauft zum Preis von 3.095 Dollar, es wurden nur 5.300<\/strong> Exemplare verkauft: viele weil es ein revolution\u00e4res Auto war, wenige f\u00fcr ein Auto aus den USA mit dieser Preisskala verkauft<\/p>\n