{"id":18496,"date":"2016-10-12T10:06:53","date_gmt":"2016-10-12T08:06:53","guid":{"rendered":"http:\/\/www.museonicolis.com\/de\/lancia-astura-1936-berlina-gran-sport\/"},"modified":"2022-03-18T17:54:40","modified_gmt":"2022-03-18T16:54:40","slug":"lancia-astura-1936-berlina-gran-sport","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.museonicolis.com\/de\/lancia-astura-1936-berlina-gran-sport\/","title":{"rendered":"Lancia, 1936, Astura Berlina Gran Sport"},"content":{"rendered":"

Lancia Astura \u201cBerlina Gran Sport\u201d, Farina,\u00a0 1936.<\/strong><\/h2>\n

Der Lancia Astura, ein Name, der von einer bekannten mittelalterlichen Burg im Lazio inspiriert wurde, entsteht 1931 gleichzeitig mit dem Lancia Arten<\/strong>a. Diese zwei Modelle sind die Nachfolger des Lambda und des Dilambda<\/strong>, mit denen die Herstellerfirma versucht, ein schlichteres und g\u00fcnstiges (der Artena) und ein kraftvolles und sportliches Automobil (der Astura) herzustellen; eine Entscheidung, die auch durch die harten Bedingungen dieser Zeit bedingt war (nach dem B\u00f6rsencrash in der Wall Street von 1929). Die I. und II. Serie werden bis 1933 angeboten.<\/p>\n

Mit der Einf\u00fchrung der III. Serie erf\u00e4hrt das Fahrzeug wesentliche Ver\u00e4nderungen, beginnend bei der Vergr\u00f6\u00dferung des Hubraums bis zur Ausstattung zweierVersionen: L (langer Radstand)<\/strong> und C (kurzer Radstand)<\/strong>. Serienm\u00e4\u00dfig wurden auch der schr\u00e4ge K\u00fchler und das wappenf\u00f6rmige Zeichen, anstelle des runden, \u00fcbernommen. Diese Version ist zweifellos die, f\u00fcr welche die renommiertesten Karosserien erfunden wurden, da es sich nicht um ein Fahrzeug mit tragender Struktur handelt, erlaubte es den Fahrzeugbauern<\/strong>, ihre Kreativit\u00e4t<\/strong> und einen gehobenen Stil zum Ausdruck zu bringen.<\/p>\n

Dieses Exemplar ist ein \u201eOberklassenmodell<\/strong>\u201c mit 4 Scheinwerfern<\/strong>, eine Luxus-Limousine, die von denjenigen gew\u00e4hlt wurde, die ihr Automobil pers\u00f6nlich, ohne die Hilfe eines Fahrers, fahren wollten.<\/p>\n

Angesehene Namen wie Pinin Farina<\/strong> trugen dazu bei, aus dem Astura eins der vornehmsten Automobile der 30er Jahre zu machen.<\/p>\n

An die IV. und letzte Serie des Lancia Astura, bis 1939 produziert, erinnert man sich, weil sie als repr\u00e4sentativer Torpedo von Mussolini in Auftrag gegeben wurde, in einer Periode, in der die italienische Regierung Ministerialfahrzeuge ben\u00f6tigte<\/p>\n

Der Wagen von Museo Nicolis ist von einem Mario Revelli di Beaumonts <\/strong>Zeichnem.<\/p>\n

Danke Ivano Mercanzin f\u00fcr das Shooting.<\/em><\/p>\n