{"id":18486,"date":"2016-10-12T09:27:18","date_gmt":"2016-10-12T07:27:18","guid":{"rendered":"http:\/\/www.museonicolis.com\/de\/fiat-1967-2300-s\/"},"modified":"2022-07-02T16:40:23","modified_gmt":"2022-07-02T14:40:23","slug":"fiat-1967-2300-s","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.museonicolis.com\/de\/fiat-1967-2300-s\/","title":{"rendered":"Fiat, 1967, 2300 S Coup\u00e9"},"content":{"rendered":"

Fiat „2300 S Coup\u00e9“, Ghia, 1967<\/strong><\/h2>\n

Die Zeit der Beatles, des Wirtschaftsbooms<\/strong> und der Protestbewegungen. Doch die 60er waren auch die Jahre der wirtschaftlichen Bl\u00fcte des Hauses Fiat, das seine Produktion von 425.000 auf 1.751.400 Fahrzeuge steigern konnte.<\/p>\n

Und ab 1965<\/strong> taucht auf den von der Fabbrica Italiana Automobili Torino produzierten Sportwagen auch das runde rote Logo<\/strong> mit dem Lorbeerkranz aus den 30er Jahren wieder auf. Der 1959 mit Hubraum 1800 und 2100 vorgestellte Fiat-6-Zylinder<\/strong> erreichte mit der 2300 ccm-Version seine definitive Reife.<\/p>\n

Schon bald wurde neben der Limousine ein von der Karosseriebauwerkstatt Ghia<\/strong> entworfenes und gebautes Coup\u00e9 vorgestellt, das mit der potenteren \u201cS<\/strong>\u201d- Version des 2300 ccm-Motors ausger\u00fcstet war. Das moderne Design<\/strong> des Coup\u00e9s mit seinen ausgesprochen schlanken Formen wurde vom Publikum sofort begeistert aufgenommen, und auch wenn das Modell aufgrund seines Hubraums, seiner PS-Leistung und seines Preises nicht auf das breite Publikum zugeschnitten war, konnte es, vor allen bei der im Museum zu sehenden S-Version, einen recht guten Verkaufserfolg.<\/p>\n\r\n\r\n \r\n