{"id":18464,"date":"2016-10-12T08:57:27","date_gmt":"2016-10-12T06:57:27","guid":{"rendered":"http:\/\/www.museonicolis.com\/de\/velorex-oskar-1973-6\/"},"modified":"2022-09-10T14:39:06","modified_gmt":"2022-09-10T12:39:06","slug":"velorex-oskar-1973-6","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.museonicolis.com\/de\/velorex-oskar-1973-6\/","title":{"rendered":"Velorex, 1963, 16\/250"},"content":{"rendered":"

Velorex Oskar „6“<\/strong><\/h2>\n

Der erste Velorex Oskar<\/strong> wurde 1943 von den in der Tschechoslowakei ans\u00e4ssigen Br\u00fcdern Frantisek und Mojmir Stransky gebaut. Das Fahrzeug hatte ein aus Rohren angefertigtes Fahrgestell und war mit den mechanischen Komponenten eines Motorrads und einer aus einem leder\u00e4hnlichen Werkstoff gefertigten Karosserie ausgestattet.<\/p>\n

Nach Kriegsende bestand in der Tschechoslowakei ein gro\u00dfer Bedarf an preiswerten Transportfahrzeugen, die des weiteren den durch das Regime erlassenen Bestimmungen nicht im Wege stehen durften. Daher beschlossen viele, sich ihr Fahrzeug unter Einsatz gebrauchter Teile selbst zu bauen, da sie sich einen Serienwagen nicht leisten konnten.<\/p>\n

Die Idee der Gebr\u00fcder Stransky hatte einen guten Erfolg, und bald konnten sie vom Bau einzelner Exemplare zur einer limitierten Serienproduktion \u00fcbergehen, die in einer kleinen Werkstatt entstand. Der Velorex Oskar wurde in drei Ausf\u00fchrungen produziert: Das Standardmodell hatte einen 150 cc-CZ-Motor, das Modell \u201c3<\/strong>\u201d einen PAL-Motor mit Hubraum 300 ccm und das Modell \u201c6<\/strong>\u201d einen 250 ccm- Jawa-Motor.<\/p>\n\r\n\r\n \r\n