{"id":18186,"date":"2016-10-10T10:21:27","date_gmt":"2016-10-10T08:21:27","guid":{"rendered":"http:\/\/www.museonicolis.com\/de\/mival-1958-kr-200\/"},"modified":"2024-08-13T16:58:23","modified_gmt":"2024-08-13T14:58:23","slug":"mival-1956-kr-200","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.museonicolis.com\/de\/mival-1956-kr-200\/","title":{"rendered":"Mival, 1956, Mivalino 175"},"content":{"rendered":"

Mival \u201cMivalino 175\u201d, 1956.<\/strong><\/h2>\n

Anfang der 50er Jahre waren die sogenannten Kleinstfahrzeuge<\/strong> besonders in Europa weit verbreitet. Diese originellen kleinen Drei-oder Vierradfahrzeuge nahmen zwei Personen einschlie\u00dflich Gep\u00e4ck auf und waren in der Regel mit modifizierten Motorradmotoren ausgestattet. F\u00fcr viele sollten sie zum ersten Verkehrsmittel nach dem Motorrad werden.
\nSo wie der italienische Isetta<\/a> auf Lizenz im Ausland gebaut wurde (wie in Deutschland von BMW), wurden andere Fahrzeuge ausl\u00e4ndischer Marken auf Lizenz in Italien produziert.<\/p>\n

Dies trifft auf das hier ausgestellte Kleinstfahrzeug zu, das die Firma Mival<\/strong> mit Sitz in Valtrompia ab 1953 auf Lizenz der deutschen Firma Messerschmitt<\/strong> baute, die im Krieg f\u00fcr ihre Flugzeuge ber\u00fchmt geworden war und ihre Produktion nach Kriegsende auf Kleinfahrzeuge umgestellt hatte.<\/p>\n

Der KR 200<\/strong> (in Italien auch Mivalina<\/strong> genannt) bot zwei Insassen Platz. Mit seiner durchsichtigen Kabinenkuppel erinnert das Fahrzeug an die Kanzel eines Jagdflugzeugs.<\/p>\n

Der Motorradhersteller MI-VAL<\/strong> aus Brescia, der von 1950 bis 1968<\/strong> t\u00e4tig war (ein Akronym f\u00fcr Minganti-Valtrompia), wurde 1950 mit Sitz in Gardone Val Trompia von einer Gruppe von Unternehmern, bestehend aus Pier Giuseppe Beretta, Giuseppe Benelli und Guglielmo Castelbarco Albani<\/strong> unter der Leitung von Ettore Minganti,<\/strong> gegr\u00fcndet. Es handelte sich um Motorr\u00e4der mit Zweitaktmotoren nach dem Vorbild der deutschen DKW, die sparsam und langlebig sein sollten. Minganti wagte sich an die Produktion von Leicht- und Kleinstwagen. Im Jahr 1953 stellte er auf der XXXI. Motosalone in Mailand den „Mivalino“ vor, der in Lizenz von Messerschmitt gebaut wurde.<\/strong> Die damalige Werbung lautete: „Der Mivalino. Es ist kein Automobil und will auch keines sein, es ist ein Motorrad mit allem Komfort, gesch\u00fctzt gegen Wind und Wetter. KEIN F\u00dcHRERSCHEIN ERFORDERLICH“. Mit dem Aufkommen der Kleinwagen und dem Tod von Minganti erwirbt die Fabbrica d’Armi Pietro Beretta<\/strong> die Firma Mi-Val, die im Zuge der Umstellung auf Werkzeugbau zur Metalmeccanica Italiana-Valtrompia wird. Die Motorradabteilung blieb bis 1968<\/strong> bestehen, als die Lagerbest\u00e4nde ersch\u00f6pft waren.<\/p>\n

Witzige Tatsache:<\/strong> Der Cousin Itt aus der Addams Family fuhr eine Mivalino. Sehen Sie sich das VIDEO<\/a> an<\/strong><\/p>\n

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Ebenfalls im Nicolis-Museum ausgestellt ist ein roter Acqua-Roller – Delfino<\/strong> – Mival, mit einem 30ccm 2-Takt-Wasserstrahlmotor, der in den 1960er Jahren hergestellt wurde. Er erm\u00f6glichte das Ziehen einer Person im Meer- oder Seewasser. Angetrieben wurde es mit einem Gashebel. Das Starten war mit einer Handkurbel m\u00f6glich.<\/p>\n

Delfino<\/strong> – Aber der Einfallsreichtum der Marke Mival h\u00f6rt damit nicht auf. Der Einfallsreichtum der Gardone-Designer schafft ein Fortbewegungsmittel auf dem Wasser: den „Delfino“.<\/strong> Ein wahres Schmuckst\u00fcck, ein Wasserkart,<\/strong> oder besser gesagt ein Wasserfahrzeug, das von einem Zweitaktmotor angetrieben wird und dank des Auftriebs, der dem Wasser auferlegt wird, die Fortbewegung auf dem Meer oder dem See erm\u00f6glicht, ohne zu schwimmen, selbst bei einer Geschwindigkeit von 12 mph und ohne das Risiko eines rotierenden Propellers. Ein geniales Ger\u00e4t, das sich im Kreis drehte, wenn es versehentlich aus der Hand des Fahrers geriet, und so in Reichweite blieb<\/strong>. Der Anlasser war eine Handkurbel, die eine Feder auf dem Schwungrad aufzog, die, sobald sie losgelassen wurde, den Impuls zum Starten des Einzylindermotors erzeugte. Der „Dolphin“ war ein geniales Objekt f\u00fcr Taucher, denn er konnte Sauerstoffflaschen<\/strong>, ein Werkzeug f\u00fcr die Seenotrettung und tausend andere Verwendungsm\u00f6glichkeiten im Wasser transportieren. Schade nur, dass das 10%ige Kraftstoffgemisch zur Freisetzung von unverbranntem \u00d6l und anderen Abfallprodukten f\u00fchrte, die das Fahrzeug umweltsch\u00e4dlich machten. Trotzdem war das Projekt so genial, dass „Mi-Val“ die Lizenz nach Kanada verkaufte, wo der „Dolphin“ einige Jahre lang produziert wurde, bevor er f\u00fcr immer von der Bildfl\u00e4che verschwand. Autor: Monte Club Vizzolo<\/p>\n

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