{"id":17561,"date":"2016-10-07T10:01:45","date_gmt":"2016-10-07T08:01:45","guid":{"rendered":"http:\/\/www.museonicolis.com\/de\/lancia-aprilia-ii-serie-speciale\/"},"modified":"2022-03-18T17:25:34","modified_gmt":"2022-03-18T16:25:34","slug":"lancia-aprilia-ii-serie-speciale","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.museonicolis.com\/de\/lancia-aprilia-ii-serie-speciale\/","title":{"rendered":"Lancia, 1947, Aprilia II serie Speciale"},"content":{"rendered":"

Lancia Aprilia \u201cII serie speciale“, Pinin Farina, 1947.<\/strong><\/h2>\n

Der Aprilia wurde sowohl in der ersten als auch der zweiten Baureihe mit Fahrzeugrahmen mit unterschiedlichem Achsstand<\/strong> produziert, so dass das Modell entweder mit verschiedenen Karosseriearten oder aber auch als reines Fahrgestell verkauft werden konnte, das anschlie\u00dfend von externen Karosseriebauern ausgestattet wurde. Alle namhaften italienischen Karosserie-Designer (Bertone, Touring, Vignale, Pinin Farina, um nur einige Namen zu nennen) schufen f\u00fcr den Aprilia<\/strong>, der in bestimmten F\u00e4llen einem kleinen Astura \u00e4hnelte, wundersch\u00f6ne Karosserien<\/strong>.<\/p>\n

In den 30er Jahren war ein typisch amerikanischer Stil mit seinem nicht zu \u00fcbersehenden, leicht protzigen Design vorherrschend und hatte alle italienischen und europ\u00e4ischen Karosseriebauern beeinflu\u00dft. Erst nach dem Krieg kehrten die Karosserie-Designer wieder zu einer sachlichen Eleganz zur\u00fcck, die insbesonders in den „Pontoon Fender“-Karosserien zum Ausdruck kam, bei denen die Kotfl\u00fcgel in die Karosserie integriert waren, so da\u00df die auff\u00e4lligen W\u00f6lbungen, die das Bild der vorigen Fahrzeuge bestimmt hatten, zunehmend verschwanden.<\/p>\n

Das Fahrzeug des Museums wurde von Pinin Farina<\/strong> auf einem verl\u00e4ngerten Chassis vom Typ 439<\/strong> gebaut. Diese Kreation verdeutlicht die stilistische Entwicklung durch die Scheinwerfer, die zunehmend in die Karosserie integriert werden, und die seitlichen Trittbretter, die immer mehr aus dem Bild verschwinden. Dieser Trend wird in der Vorstellung des Aurelia seine logische Weiterentwicklung finden.<\/p>\n

Der Aprilia erfreute sich einer allgemeinen Beliebtheit und wurde zu einem gro\u00dfen Verkaufserfolg. 1949 wurde die Produktion eingestellt<\/strong>.<\/p>\n