{"id":17536,"date":"2016-10-07T09:52:30","date_gmt":"2016-10-07T07:52:30","guid":{"rendered":"http:\/\/www.museonicolis.com\/de\/lancia-aprilia-1500-ii-serie\/"},"modified":"2023-10-28T14:30:46","modified_gmt":"2023-10-28T12:30:46","slug":"lancia-aprilia-1500-ii-serie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.museonicolis.com\/de\/lancia-aprilia-1500-ii-serie\/","title":{"rendered":"Lancia, 1942, Aprilia 1500"},"content":{"rendered":"

Lancia Aprilia\u00a0„1500 II serie“, 1942.<\/strong><\/h2>\n

Revolution\u00e4r im Design, innovativ in der Technik und \u00fcberragend in der Leistung, stellt der Aprilia eine Synthese des damaligen Standes der Technik<\/strong> dar. Trotzt seiner kompakten Bauweise bot der Wagen auch bei f\u00fcnf Insassen allen Komfort.<\/p>\n

Seine flache Form, die noch gut sichtbaren, auf den Kotfl\u00fcgeln installierten Scheinwerfer, die stark geneigte, nahtlos ins Dach \u00fcbergehende Windschutzscheibe und das kurze Heck verliehen dem Aprilia bereits auf den ersten Blick den Auftritt eines schnellen<\/strong>, spritzigen Wagens<\/strong>, dem das Fahrzeug tats\u00e4chlich auch gerecht wurde.<\/p>\n

Leider sollte Vincenzo Lancia<\/strong>, der von den technischen Leistungen des Aprilia in jeder Hinsicht beeindruckt war, nicht in die Gelegenheit kommen, sich an der weiteren Best\u00e4tigung in einer langen Reihe der Erfolge zu erfreuen, da er 1936, nur wenige Monate nach der Vorstellung des Wagens, verstarb.<\/p>\n

Der Aprilia wurde zwischen 1937 und 1938 auch in Frankreich gebaut und unter dem Namen \u201cArdennes<\/em>\u201d verkauft.<\/p>\n

Der Wagen hat die gleiche tragende Karosse wie die des Lambda<\/a> aus dem Jahr 1922, T\u00fcren ohne Mittelpfosten<\/strong> und eine ausgekl\u00fcgelte Mechanik<\/strong> mit Einzel-radaufh\u00e4ngung auch f\u00fcr die Hinterachse.<\/p>\n

Eine Besonderheit des im Museum ausgestellten Wagens ist das geteilte Doppelschiebedach<\/strong>, das dem Wagen den Beinamen \u201cGangsterauto\u201d eingebracht hat, tats\u00e4chlich aber lediglich eine technische L\u00f6sung darstellte, die durch die besondere Form der Karosserie bedingt war.<\/p>\n\r\n\r\n \r\n