{"id":16960,"date":"2016-10-05T11:18:50","date_gmt":"2016-10-05T09:18:50","guid":{"rendered":"http:\/\/www.museonicolis.com\/de\/?p=16960"},"modified":"2024-01-09T17:47:27","modified_gmt":"2024-01-09T16:47:27","slug":"alfa-romeo-2000","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.museonicolis.com\/de\/alfa-romeo-2000\/","title":{"rendered":"Alfa Romeo, 1961, 2000"},"content":{"rendered":"

Alfa Romeo \u201c2000\u201d, 1961<\/strong><\/h2>\n

Das Modell 2000<\/strong> war die logische Weiterentwicklung des Alfa Romeo<\/strong> 1900, der f\u00fcr die Geschichte von Alfa Romeo von grundlegender Bedeutung war, da er in der schwierigen Zeit nach dem Kriege das Schicksal und den Verkaufserfolg des Mail\u00e4n- der Hauses bestimmte.<\/p>\n

Der Alfa 1900 war das erste<\/strong> im Werk in Arese serienm\u00e4\u00dfig mit tragendem Rahmen<\/strong> gebaute Fahrzeug. Es hatte einen f\u00fcr die damalige Zeit brillanten 4-Zylinder-Motor, der gleicherweise von sportlichen Fahrern wie von Rennfahrzeugtechnikern gesch\u00e4tzt wurde.<\/p>\n

Von diesem Motor ausgehend, wurde die 2000er Version entwickelt, die den Anforderungen des Marktes Rechnung tragen sollte, der mehr als einen reinen Sportwagen ein Fahrzeug f\u00fcr die Familie und zur Repr\u00e4sentanz verlangte.<\/p>\n

Das Modell 2000 Berlina wurde erstmals 1957<\/strong> auf dem Autosalon Turin vorgestellt.<\/p>\n

Es zeichnete sich durch einen gro\u00dfen Innenraum mit einer vorderen und einer hinteren Sitzbank aus und bot somit Platz f\u00fcr sechs Personen<\/strong>. Der Alfa 2000 wurde bald zum Statussymbol<\/strong> der gehobenen B\u00fcrgerschicht Italiens, da er gleichzeitig repr\u00e4sentativ wie auch zuverl\u00e4ssig und sportlich war.<\/p>\n

Zur Limousine kamen sp\u00e4ter eine Sprint-Version, ein von Bertone<\/strong> entworfenes Coup\u00e9 und ein in der Touring-Karosseriewerkstatt<\/strong> entwickelter Spider hinzu.<\/p>\n\r\n\r\n \r\n