{"id":151485,"date":"2021-07-07T14:37:01","date_gmt":"2021-07-07T12:37:01","guid":{"rendered":"https:\/\/dev-museonicolis.leaduser.it\/lancia-1975-fulvia-1-3-s\/"},"modified":"2022-08-10T15:36:26","modified_gmt":"2022-08-10T13:36:26","slug":"lancia-1975-fulvia-1-3-s","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.museonicolis.com\/de\/lancia-1975-fulvia-1-3-s\/","title":{"rendered":"Lancia, 1975, Fulvia 1.3 S"},"content":{"rendered":"

Lancia „Fulvia 1.3 S“, 1975<\/strong><\/h2>\n

Das Fulvia Coup\u00e9<\/strong> wurde auf dem Genfer Autosalon 1965<\/strong> vorgestellt und sollte ein gro\u00dfer kommerzieller und rennsportlicher Erfolg werden.<\/p>\n

Die elegante Karosserie wurde von Piero Castagneto<\/strong> signiert, der angeblich von Riva-Motorbooten inspiriert worden sein soll.<\/p>\n

Der 1.3S Rallye wurde 1968<\/strong> geboren, um den vorherigen 1.3 zu ersetzen. Der Motor wurde aktualisiert und die Leistung war besser als beim Vorg\u00e4ngermodell. Er wird 1970 durch den Mk2 1.3S ersetzt, der auch dank des Rallye-Erfolgs in gr\u00f6\u00dferer St\u00fcckzahl verkauft wird.<\/p>\n

Dank der Fulvia wird Lancia seine lange und erfolgreiche Rallye-Karriere beginnen und 1972<\/strong> die Rallye-Konstrukteursmeisterschaft gewinnen<\/strong><\/p>\n

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Neugierde<\/strong><\/h3>\n

Der Fulvia 1.3 S im Besitz des Museo ist aufgrund seiner Frontpartie eine besondere Version<\/strong>, die sich vom serienm\u00e4\u00dfigen Fulvia-Coup\u00e9 unterscheidet.
\nDieses Auto kam tats\u00e4chlich aus Australien, wo es Gesetze f\u00fcr die H\u00f6he der Scheinwerfer gab, die Lancia zwangen, die Kotfl\u00fcgel neu zu gestalten, um die Lichter h\u00f6her zu bewegen und die Front des Autos zu modifizieren.<\/p>\n

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